Het Groot Belgisch Treinen Forum

Moet niet alle tractiemateriaal een opnemer/meter hebben voor de opgenomen electrische energie? Verplichting vanwege Infrabel? Dat lijkt me ook alleen maar logisch, trouwens. Nog niet alle treinen hebben zo’n meter. Dat zal nog even duren. De oudste treinen zullen het nooit meer krijgen vrees ik. D...

Niet echt een ongewone samenstelling maar de 49xx reeks Antwerpen - Hasselt rijd vandaag door naar Kiewit wat eveneens zijn eindbestemming is. Huh, daar is nochtans ook niet veel plaats om een trein te laten keren. Daarna leeg naar Genk en dan keren. De snelste oplossing als ik mij goed voorheb.

Men had een hele tijd het plan om dat op de oude vorming voor goederentreinen in Schaarbeek te doen. Maar dat plan ligt al in de prullenmand. Verder had men plannen om een nieuw stadion te bouwen op parking C doch ook dat plan had veel tegenstand. Zeker als je weet dat de parking in kwestie niet een...

Het is vooral het punt dat je Brussels Airport met Antwerpen en 2 Nederlandse stations bediend, want ik ben er de afgelopen jaren toch van verschoten hoe- frequent ik de vraag kreeg in NL of de trein effectief in Brussels Airport stopt. Dus ik denk dat men vooral deze reizigers wil aantrekken. Dan h...

Dat sein doet dat nog steeds maar we rijden er niet meer voorbij, enkel ledige ritten mogen dat nog. Heeft te maken met de kans dat je niet volledig aan perron geraakt doordat de trein voor jou defect valt of een reiziger in jouw trein een noodsteun gaat bedienen of ….. onder de noemer beter voorkom...

De regels van toepassing op de lijn nul hebben dus geen enkele invloed op de toepassing en gebruik van ETCS. Enkel andere administratie voor de bestuurder zoals hierboven al werd aangehaald. De meeste machinisten wachten echter tot het sein zichzelf opent naar 2 gele of groen. U laten opjagen is ner...

Naast de treinen werden er ook nog heel wat bussen ingelegd die heen en terug reden. Het is dus meer dan enkel de treinen. Deze kan je vinden op eventbus.be Dankje Steven voor de info. De vraag is dus zo groot dat de bus ook nog een deel van de markt weet in te palmen. Is er dan geen mogelijkheid o...

En waar weet jij nog generatorwagens staan? Ik weet er nergens nog staan hier in de buurt die geschikt zijn om dat te doen. Vroeger hebben die bestaan omdat er nog heel wat diesellijnen waren maar dat is toch ook al even geleden.

De autonome M7 treinen bekijkt men als een motorstel. Daar zijn nooit opdruklocomotieven voor voorzien. Net zoals alle andere stellen ook al jaren alleen naar boven rijden in alle seizoenen. Zelfs een 18 of 13 zou bij droog weer en 50% tractievermogen de helling op geraken. De maximale snelheid zal ...

Dat nieuws dat de verhuur niet doorgaat had ik ook al opgevangen.

Er kunnen wel 2 HLE naast elkaar in dienst zijn (dat gebeurt heel af en toe met de rammen van Genk-Blankenberge als er één verkeerd georienteerd staat) maar dan is er een snelheidsbeperking van 120 km/h, dus men probeert dat zoveel mogelijk te vermijden. Persoonlijk heb ik dat nog nooit gezien. Ik ...

Dat is een Belgische regel, trouwens de Giruno mag dan wel 11 rijtuigen per stel hebben maar dat zijn allemaal korte rijtuigen van ongeveer 18m, daar waar een standaard rijtuig zoals i11 26,4m lang is. Het is op deze lengte dat we tellen. In België is de M6 met 26,8m ietsje langer. De andere rijtuig...

Ik heb de titel iets langer gemaakt. Hij gaf mij eerst het gevoel dat je te weten wou komen hoeveel locomotieven er in dienst zijn van deze reeks bij de nmbs.

2 locs aan dezelfde kant achteraan = 1 loc in dienst en een 2 loc die op sleep is. Aangezien het volgens de regels niet is toegestaan dat 2 locs duwen in een trein.

De pakafdeling van de MR96 is meer dan een afdeling voor fietsen. Het is ook de plaats waar een hele technische installatie in staat, onder meer een deel ivm de remmen van de trein, langs de buitenkant zit er ook nog een diagnosecentrum ingebouwd, je kan die dingen wel verplaatsen maar dat wil al ze...