Het Groot Belgisch Treinen Forum

Geen enkele garantie is waterdicht natuurlijk. Poortjes gaan nooit perfect zijn. Niets is het op zich, maar een geheel van maatregelen kunnen er wel voor zorgen dat diefstal en zwart rijden kan beperkt worden tot een minimum.

Ziet er als een stevige klap uit.

De vacatures voor treinbestuurder staan ook bijna permanent open en trekken minder volk dan wenselijk. Nu ook treinbestuurders contractueel zijn zijn er nog minder kandidaten blijkbaar. Dus zijn zulke beroepen daardoor nu onaantrekkelijk geworden? Dat moet ieder voor zich uitmaken, veel hangt af me...

Het is het personeelslid zelfs dat min of meer alles zelf aan de grote klok gehangen heeft. Als ik meerdere collega’s goed begrijp is het iemand die veel aandacht zoekt en graag wat uitdaagt om het te verkrijgen. Ik weet alvast dat ze hem geweerd hebben uit het internationaal verkeer (hij was er sn...

Het is het personeelslid zelfs dat min of meer alles zelf aan de grote klok gehangen heeft. Als ik meerdere collega’s goed begrijp is het iemand die veel aandacht zoekt en graag wat uitdaagt om het te verkrijgen. Ik weet alvast dat ze hem geweerd hebben uit het internationaal verkeer (hij was er sne...

De vacatures voor treinbestuurder staan ook bijna permanent open en trekken minder volk dan wenselijk. Nu ook treinbestuurders contractueel zijn zijn er nog minder kandidaten blijkbaar.

ovspotter_be schreef: ↑18 jul 2026, 22:43 Het is wel opnieuw dezelfde treinbegeleider die een klacht ontvangt.

Inderdaad het is opnieuw dezelfde persoon die klachten krijgt en die heeft er meer dan 2.

Het zouden er drie moeten zijn volgens Tomorrowland

https://belgium.tomorrowland.com/en/pas ... tinations/

Düsseldorf, Parijs en Amsterdam

De discussie over MR96 in Maastricht werd hier in het verleden al dik gevoerd, gelieve ze niet opnieuw te starten. Als de HLE17 klaar is om dienst te doen dan zal hij wel te zien zijn op meerdere verbinding. Het zal normaal starten met de trein Brussel Rotterdam maar naar ik heb opgevangen zal hij o...

De dienstregeling is ook minder vast voor lege ritten, dat deze voor of na het voorziene uur rijden is dan ook niet zo belangrijk tov ritten die wel commercieel rijden.

maarten schreef: ↑12 jul 2026, 14:25 Oh ja, we moeten wachten op HLE17.

Neen daar ben je niets mee, er is geen loc voor reizigers beschikbaar met pakket B/NL/F, de HLE 17 krijgt enkel B/NL/D en eventueel ook L als aanduidingen.

maarten schreef: ↑12 jul 2026, 08:54 Je moet die gewoon koppelen aan de EC naar Rotterdam. Zelfde materieel, gewoon doorrijden.

Maar wel andere locomotieven.

Maar zo'n bedrag is helemaal niet beschikbaar. Het moet met enkele miljoenen kunnen of er zal weer helemaal niets gebeuren. Cruciaal hierin lijkt mij de brug over het Albertkanaal. Die was destijds goed genoeg bevonden om lichte trams over te sturen, maar of echte treinen met 22,5 ton aslast zonder...

AlexNL schreef: ↑01 jul 2026, 15:53 Er zijn beperkingen aan waar een e320 mag rijden, naar mijn weten mogen ze inderdaad niet via 's-Hertogenbosch/Utrecht.

Er heeft deze week nochtans een velaro van Amsterdam via Breda naar Brussel/Paris gereden.

Kort antwoord: nee. Die gegevens worden door Infrabel en de meeste operatoren als staatsgeheim beschouwd. Dat is in zowat alle landen zo, met uitzondering van het VK waar dan weer alles openbaar is (https://www.realtimetrains.co.uk/). Van de Zwitserse spoorwegen kan je van elke lijn de geplande gra...