Het Groot Belgisch Treinen Forum

overweg13 schreef: ↑16 dec 2025, 20:00 Het ging me in de eerste plaats niet om een persoonlijke reactie, wel om wat duiding te geven bij de werkwijze van de vakbonden.

Door de manier waarop je daar openende kwam het heel persoonlijk over

De huidige trein uit Turnhout naar Brussel was ooit Turnhout-Mechelen-Gent-Kortrijk-Poperinge Gezien de infra een vrij logische rit want je moet zelden veel andere lijnen kruisen. In die tijd zelfs een vrij betrouwbare verbinding. Sinds Turnhout verbonden is met brussel (en eventueel verder door na...

De Zwitsers werken voor de toekomst met 2 systemen. Het gewone hoofdnet krijgt ETCS en de smalspoorlijnen krijgen ZSI 127 dat ook met eurobakens werkt. https://de.wikipedia.org/wiki/ETCS_in_der_Schweiz Voor meer info in het Duits. Het kaartje plaats ik hier ook even bij zonder dat je naar wiki hoeft...

Ja die trend is inderdaad stijgend maar dat wil niet zeggen dat er op slag ook maximaal budget en personeel is om om overal die weekenddiensten te maximaliseren. Er blijft jammer genoeg een kloof tussen wat we willen en wat we kunnen realiseren. De huidige regering wil wederom besparen op het spoor....

De huidige trein uit Turnhout naar Brussel was ooit Turnhout-Mechelen-Gent-Kortrijk-Poperinge Gezien de infra een vrij logische rit want je moet zelden veel andere lijnen kruisen. In die tijd zelfs een vrij betrouwbare verbinding. Sinds Turnhout verbonden is met brussel (en eventueel verder door naa...

Ik denk niet dat het personeel u graag ziet komen als je zegt dat ze meer in het weekend gaan moeten werken. :D Excuseer? Ik ben enorm jaloers op Nederland omdat er heel veel treinen rijden, terwijl hier de NMBS daar minder voor open is. Ook Nederland kent in het weekend een lagere frequentie dan t...

De Aslast van een Virm is 21.4 ton. VIRM-4 is 237 ton, 14,8 ton aslast VIRM-6 is 349 ton, 14,5 ton aslast. Daar gaan 600 reizigers geen 21,4 ton van maken. Je moet de aslast van het zwaarste rijtuig/voertuig bepalen. Aslast geef je niet door van rijtuig naar rijtuig. Online is dus terug te vinden d...

Een NO go is wel overdreven, als je op alle lijnen frequenties verhoogt en je werkt in corridors waardoor je amper kruisingen hebt kan je echt wel veel bekomen. Bekrompen vasthouden aan een overstapvrije verbinding naar brussel maakt het enkel erger en laat elke kans voor verbetering bij voorbaat we...

Ik vraag mij af wie er zelf weekendwerk doet van de mensen die hierop commentaar geven??

Dat is dan een interne NMBS regel. Er is niets in de toelating wat commerciële inzet tegenhoudt en wat ik al zei: het is al meerdere malen voorgekomen. Zoals ik zei, als er mensen zondigen of beslissingen nemen is dat een ander verhaal. Het gaat dan goed tot het fout gaat. Zolang er niets fout gaat...

Dat is ook mijn plan, namelijk: het eersteklasrijtuig van MS96 deels declasseren of deklasseren en op zo'n manier doen hoe u heeft voorgesteld maar met scheidingsdeur met klasse aanduiding of zoals het rijtuig van MW41 waar beide klassen in hetzelfde rijtuigen zitten. Vergeet dat soort plannen maar...

Dan koppel je er toch in Antwerpen een stel aan? Dat doet de NS zelf ook tussen Rotterdam en Lelystad. En dat doet bijv. de SBB met de TGVs van Zurich naar Parijs. Gewoon? Dat wil zeggen nog een 8delige ICNG er bij, dat doet NS net niet, ze hangen er een 5delige ICNG aan (die mogen trouwens niet na...

Ook bij TBL1+ zat er al zo’n functie op die voorkomt dat een trein stilvalt bij een sein als hij aan het opduwen is.

De ECD is veel te klein om de reizigers van die IC's aan te kunnen. Tegenwoordig zijn al die IC's met 8 of 9 M6. Ter vergelijking: een ECD heeft de capaciteit van 1,5 Desiro. Een totaal andere grootteorde dus. Dan koppel je er toch in Antwerpen een stel aan? Dat doet de NS zelf ook tussen Rotterdam...

trainlovertje schreef: ↑10 dec 2025, 23:17

Harshan schreef: ↑10 dec 2025, 14:41

gpvos schreef: ↑07 dec 2025, 16:24 Dat is eigenlijk helemaal niet zo'n slecht alternatief.

En ook een brug richting Visé en Luik als er werken zijn op spoorlijn 34.

Je bedoelt een verbindingsboog om verkeer van Tongeren naar Luik om te kunnen leiden via Visé? Die ligt er toch al jaren?

Inderdaad die ligt er.