Het Groot Belgisch Treinen Forum

10-15 tico mensen op en heel land? Dat is heel weinig om daar veel effect van te zien zeg ik eerlijk. Als je weet dat er op de NZV al 1200 treinen per dag rijden. Je die 10-15 mensen ook nog hun vrije dagen moet geven en je er dus per dag maar de helft van kan inzetten hierdoor. Die mensen heb je al...

België het land met een gebrek aan middelen, visie en plannen die werken. Het spartacusplan. De ringtram, metro 3, het GEN, niets van OV dat hier loopt zoals men van een land als het onze mag verwachten. Alsof we het armste land ter wereld zijn. Het begint hier meer en meer over te komen alsof Belgi...

Ik zie nergens een voorbeeld uit het buitenland dat het totaal niet zou helpen.

Ik zie geen probleem met fietsen. In alle stations waar ik poortjes gezien heb is er altijd 1 of meerdere poortjes voorzien voor dat soort zaken (oa ook rolstoelen en kinderwagens).

Als je wacht tot er een perfect systeem is kan je eeuwig wachten, want perfectie bestaat niet. Zoals ik al ergens eerder zei het is steeds een EN verhaal. Het is niet 1 maatregel die voldoende is, het is de soms van verschillende regels die er voor zorgen dat veiligheid terug zal toenemen. Poortjes ...

Steve schreef: ↑13 feb 2026, 22:18 Tijd om de nieuwe look eindelijk standaard te maken? Ik val altijd van m'n stoel als ik uitgelogd ben om een of andere reden en op die stokoude standaardlay-out val.

Oei en ik blijf dan vasthangen aan die oude look omdat ik die nieuwe maar niet gewoon kan worden

Een station waar leven is met winkels, veel licht, … voelt veel veiliger dan een verlaten slecht verlicht station. Van stations levendige plekken maken helpt veel meer dan poortjes waarvan in het buitenland al lang bewezen is dat ze niet helpen. Zou de situatie in Brussel-Zuid beter/hetzelde/slecht...

Poortjes zijn wel iets meer dan gewoon ticket controle, ze vormen ook een hinder voor gauwdieven die snel het station wil verlaten na de daad. Ik heb in Rotterdam een dief zo gehinderd gezien nadat hij een winkeldiefstal pleegde bij AH to go.

Afgedrukt op papier - de infozuil heb ik niet gezien. Die zuilen staan er wel degelijk, link, rechts en soms in het midden (afhankelijk van hoeveel poortjes er naast elkaar staan), als ik mij niet vergis steeds nabij het poortje met de bredere doorgang (deze geschikt voor rolstoelen en kinderwagens)

Dat er misschien wat aanpassingen nodig zijn om poortjes te plaatsen lijkt mij logisch, het idee vooraf al afschieten lijkt mij niet logisch. Perfect is geen enkel systeem. Meer controle is mogelijk indien er meer personeel zou zijn. Dus daar zit al een probleem. De poortjes kunnen een extra hulpmid...

Kopmaken kan binnen 1 minuut als je dat wilt. Uiteraard niet met NMBS-materieel, maar wel met SBB-materieel. Neen dat kan zelfs de SBB niet, de frontwissel in Luxemburg is per definitie een locwissel. De eerste loc moet elektrisch volledig los gekoppeld zijn voor je een andere loc zomaar gaan aanko...

maarten schreef: ↑06 feb 2026, 07:47 Kun je dit met een Giruno doen? kan maar 250 km/h, ik weet niet hoe lastig de fransen het dan maken als je van dat stukje HSL tussen Metz en Straatsburg gebruik wil maken?

Ik denk niet dat ze de giruno door Frankrijk willen laten rijden. Was toch niet voorzien in het lastenboek zover ik weet.

Ik was wat meer in detail gaan lezen. Ze willen een stuk van de ruimte die nu is ingenomen door de SNCF sporen gebruiken voor de doorgaande sporen. Ik neem dus aan dat het dan ook te maken heeft met de snelheid die men aan bepaalde treinen geven. Snelle wissels plaatsen enz. Blijkbaar zit men wel me...

Bedoel je dat het stationsdeel Basel SNCF zal verdwijnen? Dat klopt. Alle sporen worden doorgaande sporen. Zie bv.: https://company.sbb.ch/de/bahnentwicklung/projekte/deutschschweiz/region-basel/ausbau-bahnhof-basel-sbb/basel-west.html Het deel SNCF is een beschermd deel van het station blijkt uit ...

Treinen tot Basel moeten toch niet "door Zwitserland"? Tenzij je verder wilt naar Milaan of Zürich natuurlijk. In enkele jaren zullen de 25 kV sporen in Basel verdwijnen. Zo ja, u moet en trein die door Zwitserland kan rijden hebben. Men heeft gewoon in Basel station een fysieke scheiding...