Het Groot Belgisch Treinen Forum

Is toch het geval bij al die grote bedrijven. Of het nu Combinant, BASF, BAYER, …. is maakt weinig uit, meestal hebben die zelf ook een locotractor of iets gelijkaardig om op eigen grondgebied alle nodige rangeringen te doen met die wagens. Dat is in de haven van Gent toch evengoed zo bij een paar s...

Ja bundels is iets anders, dat is zoals NMBS bij een aantal werkplaatsen, zoals in Schaarbeek of Melle zelf ook het beheer doet van die sporen. Enkel als er iets die bundel moet verlaten komt infrabel mee tussen dus op zichzelf is zo’n situatie niet uniek.

Hij heeft zich wellicht slecht uitgedrukt. Wellicht heeft BLS daar een groot aandeel van het verkeer. Beheer van het verkeer is nog steeds Infrabel. Privé aansluitingen zijn in het beheer van de bewuste firma.

Ik veemoed dat de NMBS voor de vacatures nog harder reclame maken om nog meer kandidaten aan te trekken, omdat het spoor binnen 6 jaar (ik vermoed vanaf zondag 12 december 2032 of zaterdag 1 januari 2033) het spoor geliberaliseerd zal worden waardoor de NMBS concurrentie zal krijgen op het spoor, d...

In Mechelen zitten enkel treinbegeleiders en geen treinbestuurders.

heel weinig depots kennen de MR75 Dat is snel opgelost als ze dat willen, de MR86 bijvoorbeeld is sinds december '25 ook gekend door Ath en men is nu bezig met opleidingen te geven aan de bestuurders van La Louvière. Snel opgelost? Een nieuw type trein aanleren duurt doorgaans 5 dagen, gesteld dat ...

De koffie op de rug was zeker en vast van toepassing in de Benelux tot ergens 2019, in 2020 kwam er corona en toen verdween ook de man met de koffie.

Als de temperaturen rond het vriespunt zitten koelt een trein heel snel af. Net zoals hij in de zomer heel snel zal opwarmen. Maar zelf ken ik de regels niet rond het besturen van die MW, maar ik vrees dat de huidige regels rond het in dienst nemen van zo’n MW waarvan de motor uit ligt er voor zorgt...

Ik zeg airco, maar bedoel klimaatregeling, dat is dus meer dan koelen, dus ook lucht verversen en verwarmen horen bij die taken, volgens het seizoen. Al eens een trein bezocht met gesloten ramen waarin een half uur niets in dienst is. Dat is heel ongezonde lucht die er aanwezig is.

Die motoren zorgen er ook voor dat omvormers werken, die zorgen er op hun beurt voor dat er verlichting en airco in dienst is. Zonder die motoren hebben je niets. Je kan onmogelijk verwachten dat die treinen ook hun airco en zo uitzetten.

Stadler heeft heel betrouwbare treinen rondrijden doorheen heel Europa.

Nee goederenverkeer kan je niet zomaar verzameld op 1 website terugvinden zoals het bij de Zwitsers wel kan.

Nu ja, ergens begrijp ik de gemeente ook wel een beetje. Ten zuiden van het station ligt L124 op een hoge berm, gevolgd door een insnijding. Het is een vrij groene wijk met huizen en smalle toegangswegen vlak naast het spoor. Daar 4 sporen leggen zal ongetwijfeld een enorme impact hebben op het lan...

Thorum schreef: ↑17 aug 2026, 15:17 Ik ben nog niet lang lid, maar volg al tijdje. Sinds wanneer worden er op hgbtf vijf pagina's aan politieke posts gespamd ?

Sommige onderwerpen brengen dat automatisch met zich mee daar de politiek heel wat zaken beslist die effect hebben op het spoor.

Heel wat van die politiekers zijn ongeacht de partijkleur straf in het opvoeren van wat theater. Zodat ze nadien kunnen zeggen ik deed dit of dat. Maar eigenlijk was het maar wat toneel naar het publiek toe. Ik laat het aan jullie over welke politiekers hier het beste in zijn.