Het Groot Belgisch Treinen Forum

De koffie op de rug was zeker en vast van toepassing in de Benelux tot ergens 2019, in 2020 kwam er corona en toen verdween ook de man met de koffie.

Als de temperaturen rond het vriespunt zitten koelt een trein heel snel af. Net zoals hij in de zomer heel snel zal opwarmen. Maar zelf ken ik de regels niet rond het besturen van die MW, maar ik vrees dat de huidige regels rond het in dienst nemen van zo’n MW waarvan de motor uit ligt er voor zorgt...

Ik zeg airco, maar bedoel klimaatregeling, dat is dus meer dan koelen, dus ook lucht verversen en verwarmen horen bij die taken, volgens het seizoen. Al eens een trein bezocht met gesloten ramen waarin een half uur niets in dienst is. Dat is heel ongezonde lucht die er aanwezig is.

Die motoren zorgen er ook voor dat omvormers werken, die zorgen er op hun beurt voor dat er verlichting en airco in dienst is. Zonder die motoren hebben je niets. Je kan onmogelijk verwachten dat die treinen ook hun airco en zo uitzetten.

Stadler heeft heel betrouwbare treinen rondrijden doorheen heel Europa.

Nee goederenverkeer kan je niet zomaar verzameld op 1 website terugvinden zoals het bij de Zwitsers wel kan.

Nu ja, ergens begrijp ik de gemeente ook wel een beetje. Ten zuiden van het station ligt L124 op een hoge berm, gevolgd door een insnijding. Het is een vrij groene wijk met huizen en smalle toegangswegen vlak naast het spoor. Daar 4 sporen leggen zal ongetwijfeld een enorme impact hebben op het lan...

Thorum schreef: ↑17 aug 2026, 15:17 Ik ben nog niet lang lid, maar volg al tijdje. Sinds wanneer worden er op hgbtf vijf pagina's aan politieke posts gespamd ?

Sommige onderwerpen brengen dat automatisch met zich mee daar de politiek heel wat zaken beslist die effect hebben op het spoor.

Heel wat van die politiekers zijn ongeacht de partijkleur straf in het opvoeren van wat theater. Zodat ze nadien kunnen zeggen ik deed dit of dat. Maar eigenlijk was het maar wat toneel naar het publiek toe. Ik laat het aan jullie over welke politiekers hier het beste in zijn.

Dat het GEN achterstand kent heeft ook voor een groot deel te maken met heel wat gevallen van NIMBY. Zeker voor wat betreft lijn 124.

Als er geen budget is zal het onderhoud altijd op het minimum zitten en zal de aankoop van nieuw rollend materieel altijd zo lang mogelijk worden uitgesteld. Het is dus ergens utopisch denken van velen dat een vrije markt alles zal verbeteren. Als ik zie dat in Amsterdam bij politiecontroles meerde...

Die uitval voorkom je alvast niet door te liberaliseren. Uitval heb je ongeacht de manier waarop je uw OV zal organiseren. Als er geen budget is zal het onderhoud altijd op het minimum zitten en zal de aankoop van nieuw rollend materieel altijd zo lang mogelijk worden uitgesteld. Het is dus ergens u...

Ik kan geen grondplan online vinden (opgezocht in Nederlands, Frans en Engels) voor de ouigo classic train naar Paris nord.

De extra toeslag is bij mijn weten geïntroduceerd toen op verschillende stations op lijn 12 AVG-toestellen kwamen, maar dat kost kennelijk helemaal niet zoveel extra tijd. AVG wordt tegenwoordig, behalve door Eurostar (kan zijn dat zij er ondertussen ook al mee zijn gestopt), niet meer gebruikt. AV...

De enige overdreven buffers in ons land zitten op Arlon-Brussel. Al de rest is gewoon het opvangen van varianties in de reizigersbewegingen. Je bent denk ik nog niet met de stoptrein van Antwerpen naar Essen geweest. Ik nam die eens met een Desiro en in Kapellen zaten we al op -4 (conducteur keek b...