Het Groot Belgisch Treinen Forum

Vraagje van een niet-specialist: moesten de locomotieven met TVM van de reeks 55 (5501, 5506, 5509, 5511, 5512, 5514) niet dienen om gestrande HSTs te depanneren ? Ik zie die nog geregeld een toertje maken, altijd per twee, onder meer langs lijn 28, maar bij welke gelegenheid komen ze eigenlijk in ...

+ Thalys nabij Mechelen gisteren donderdagnamiddag... + talloze andere incidenten waarbij mensen uren vast zitten in een trein. Zou er geen wet/beheersovereenkomst/... moeten komen die de infrastructuurbeheerder of de vervoerder verplicht om gestrande reizigers binnen het uur te evacueren ? (cfr. F...

Waarom wil flixtrain persee naar noord?? Zuid is defacto het centraal station van brussel, vanaf daar is heel belgie en een groot deel van europa bereikbaar.

Als ik de antwoorden op de vragen van Vlaams Kamerlid Jef van den Bergh juist interpreteer zetten de NMBS & NS voorlopig in op het continueren van de lijn (Hasselt) - Luik - Maastricht, omdat de exploitatiekosten daarvan goedkoper zouden uitvallen dan het rijden met de Flirts van Arriva. Bekijk...

In De Standaard van gisteren stond dit : Het wijst erop dat ook de sporen tussen Maastricht en Luik voor het overgrote deel niet met ETCS uitgerust zijn. Zodra dat verandert – ‘wat naar verwachting vanaf 2021 of later zal zijn’ – zal ETCS in onze trein zitten, aldus Arriva. Hoe ik dit interpreteer ...

Maar als je zo gaat redeneren kom je helemaal niet vooruit, want het geld kan altijd wel "beter besteed worden". Die 3,5 miljard euro die jij voorstelt om te gebruiken voor ondertunneling zou je bijvoorbeeld ook kunnen geven om onderwijs te verbeteren en de gezondheidszorg van een kwalite...

Nederland gaat volgende week de Breaks onderzoeken op veiligheid, als blijkt dat ze onveilig zijn mogen ze Nederland niet meer in. dit is een tegen actie omdat België Arriva treinen weigert. Dat is wel een heel vreemde redenering. Het is immers door de jarenlange weigering van ProRail om TBL1+ of E...

De samenwerking loopt inderdaad stroef, maar ik zou het vreemd vinden als er expres voor vertraging wordt gezorgd bij Maastricht-Luik. De huidige verbinding presteert onder de NMBS slecht en het geeft mij in ieder geval de indruk dat ze deze dienst liever kwijt dan rijk zijn. Ideaal dan toch dat ee...

Het lijkt mij zelf erg sterk dat een moderne FLIRT onveiliger is dan de ouwe bakken die er nu rondrijden. De FLIRT's die Arriva wilt gebruiken hebben ook gewoon TBL 1+ aan boord... Onveiliger zijn ze niet, maar er is een Europese regel die zegt dat alle nieuw rollend materieel dat op internationale...

spurt2244 schreef: ↑09 nov 2018, 18:43 Nederland gaat volgende week de Breaks onderzoeken op veiligheid, als blijkt dat ze onveilig zijn mogen ze Nederland niet meer in. dit is een tegen actie omdat België Arriva treinen weigert.

Breaks hebben een ontheffing voor de atb, dus verwacht weinig spectaculairs

En als uit dat onderzoek blijkt dat de Breaks niet voldoen aan de Nederlandse eisen (goh, geen ATB terwijl ze wel naar Maastricht rijden) en vervolgens een rijverbod krijgen, is er helemaal geen grensoverschrijdend treinverkeer meer in die hoek. Daar wint niemand mee. formele ontheffing, daar kan n...

Kan iemand die titel eens fixen?

Ze zijn partner op het stuk tussen Luik en Maastricht. Arriva heeft er geen personeel voor die geschikt is. De goedkoopste en snelste oplossing is Belgische treinbestuurders en treinbegeleiders gebruiken. Dus in dat opzicht is nmbs partner. Dat Arriva verder de volle verantwoordelijkheid neemt voor...

Inderdaad nmbs verliest of wint niets bij dit verhaal, ze zijn zelfs partner. Sommige mensen smijten graag te veel zaken op een hoop vrees ik met de pers voorop. Ik heb begrepen dat nmbs op eigen verzoek geen partner wilde zijn in het drielandentrein project maar wel met arriva wilde praten over mo...

Het is natuurlijk ook geen geheim dat de spoorwegsamenwerking tussen België en Nederland niet optimaal verloopt. NMBS heeft al slechte ervaringen met NS, Infrabel is al regelmatig bedot door ProRail, de veiligheidsinstanties hebben heel andere visies en de ministeries doen niet liever dan mekaar zw...