Het Groot Belgisch Treinen Forum

Zie ik het goed dat L28/3 op dat plan dubbelsporig is? Wat is daar het nut van?

Is dit iets wat je zeker weet, of is dit een verhaal dat de ronde doet, maar dat evengoed 100% verzonnen kan zijn? Als het waar is dat er diesels worden ingezet om minder elektrisch te moeten rijden omwille van de elektriciteitsprijzen, kunnen we beter helemaal maar stoppen met alle maatregelen om ...

"Preventief vervangen door bussen" vanwege een te verwachten hittegolf, daar heb ik nog nooit van gehoord. Kun je die bewering staven met een bewijs? Persoonlijke professionele betrokkenheid om te beginnen. Bovendien zal Shrek wel toegang hebben tot de relazen die hiervoor door Central Di...

De reeks 41 is nog veel erger. Tijdens de extreme hittegolven van de voorbije jaren werden de treinen op bv L122 soms zelfs preventief vervangen door bussen omdat het gewoon geen doen was.

Het einde van ODB is nu echt dichtbij: de huidige verantwoordelijke is het beu alles alleen te moeten doen zonder enige steun vanwege het bestuur. Er werd een deadline opgegeven: als er op 15 september geen extra hulp in zicht is, zal het tijdschrift in 2026 niet meer verschijnen. Afwachten of ieman...

De M7 hangt al vol cameras waardoor de bestuurder zich een beeld kan vormen van wat er allemaal gebeurt. In de toekomst zullen de mogelijkheden alleen maar toenemen. Vooruitgangsoptimisme is één ding, maar hou het wel realistisch. In een Desiro zou dat eventueel kunnen, maar in een stam van 10 of 1...

Je zou perfect het hele net behalve de perrons als non-stopping areas kunnen aanduiden, dan heb je exact de functie die je beschrijft. Daarnaast kan een bestuurder perfect de non-stopping area overroepen, hij blijft de eindverantwoordelijke voor de veiligheid. Dat is dus geen noodrem, maar een halt...

net op dat moment komt er een andere vrachtwagen van rechts die net iets te ver stopt en je het zicht ontneemt van het licht recht voor je. Als die vrachtwagen van rechts te ver doorrijdt is je eigen rijstrook versperd en moet je stoppen, tenzij je wil gaan spookrijden. Bovendien staat er ook overw...

Maar een aanrijding op een overweg lijkt mij nooit een bewuste keuze of een opzettelijke aanrijding, eerder een (zware) onolettendheid, die in dit geval enkel materiële schade oplevert. Met de logica die je hier stelt, gaan we gewoon richting een systeem waar je als je een verkeersovertreding begaa...

Ik had ook al het idee dat er wat foutjes in zaten, want uit het artikel zou je onterecht kunnen opmaken dat de uitrol van ETCS met deze indienststelling volledig landelijk afgerond is, wat we intussen duidelijk weten dat we daar nog een aantal maanden geduld voor moeten hebben. Het is dan ook Gaze...

Dat er bij storingen problemen zijn is een andere zaak, op die momenten mag er gerust een capaciteitsprobleem zijn dat tot afschaffingen leidt. Dat is ook zo in Japan of Zwitserland. Het punt daar is zoveel mogelijk voorkomen en indien er iets ernstig gebeurt goede plannen voor een alternatieve exp...

Op +1 en -1 is er nog wel plaats over hoor. Nog niet heel lang geleden waren er werken waarbij 3 sporen op +1 buiten dienst gingen en dat zorgde voor amper impact op de dienstregeling. De wissels aan Y.Stadion planmatig gebruiken lijkt mij dan weer niet zo'n goed idee door de gelijkvloerse kruising...

Schulen (Beckersvaart) en Hoeselt (Hardveldstraat, in de namiddag) zijn populair.

In al die discussies over eenvormig materieel is er toch een vrij belangrijke en evidente factor die over het hoofd wordt gezien: de perronhoogte. Zolang elk land daar zijn eigen regels hanteert is elke vorm van 'standaardtrein' pure utopie. In de laatste Eisenbahn Kurier las ik bv dat er in Duitsla...

ooid geld en dus wel een slechte oplossing. Er zijn genoeg andere projecten waar dat geld wel nuttig zou besteed kunnen worden. L25 tussen Mechelen en Berchem is net uniek omdat je alle treinen er exact hetzelfde stoppatroon kan geven: namelijk geen enkele stops. Dit laat toe om onder ETCS2 makkeli...