Het Groot Belgisch Treinen Forum

Bij alle langsvliegende vergelijkingen van CO2-uitstoot per km niet vergeten dat een vrachtschip meestal flink meer km aflegt dan een goederentrein voor dezelfde verbinding. Het Suezkanaal is immers nog altijd een (stevige) omweg tov de landroute... en over de situatie dat een bootje dwars gaat lig...

De ombudsman heeft lang moeten vragen (dossier 2021/01/280) en kreeg tenslotte dit antwoord: Het investeringsplan, overeenkomstig artikel 162, decies van de wet van 21/03/1991 betreffende de hervorming van sommige economische overheidsbedrijven, wordt goedgekeurd door de koning bij een besluit vast...

België, Nederland en Duitsland starten een nieuw kosten-baten­onderzoek naar de IJzeren Rijn. Nederland lijkt nu toch, weliswaar voorzichtig, potentieel te zien in de spoorverbinding. Dat schrijven het Belang van Limburg, Gazet van Antwerpen en Het Nieuwsblad woensdag. Ons land, en dan vooral de hav...

Dinant - kopie.JPG Vroeger kwamen alle treinen in Dinant toe op spoor een, en vertrokken ook vandaar. Overstappen naar Bertrix-Libramont gebeurde op hetzelfde spoor, de trein stond even verder. Dan kon het niet meer: overstap gebeurde van perron 3 naar 1 via een lastige trapconstructie (die je ook ...

Ja dat is een openbaar document, ik vind het echter ook niet meteen terug op de site van Infrabel. Zoals elders gemeld (werken in stations) heb ik de investeringsplannen van Infrabel en NMBS kunnen bekomen via een federaal parlementslid. Wil je ze ontvangen: geef dan je e-mail adres. Zijn die niet ...

Deze namiddag werd op de satellietzender 3sat het traject aangeprezen, met diverse toeristische attracties. Kan hier herbekeken worden : https://www.3sat.de/dokumentation/reise/die-kuestentram-von-belgien-102.html Weetje: in de zomer krijgen de 47 kusttrams versterking met 13 hermelijntrams uit Gent...

Als je de containers er toch moet afhalen waarom dan de assen wisselen? Je kan dan net zo goed overladen. Ik heb het niet uit mijn duim gezogen, hier is 1 bron: https://hhla.de/en/magazine/the-new-silk-tracks Vermoeden: je hebt dubbel zoveel wagons nodig. Ik weet niet wat of hoeveel in de andere ri...

jan_olieslagers schreef: ↑12 jun 2021, 16:03

Volgens het artikel gaat de helft via de transsiberische

De Transsib komt zelfs niet in China.

Er zijn wel aftakkingen naar China: vanaf Oelan-Oede naar Ulaanbaatar (Mongolië) en Beijing; vanaf Karimskoya naar Harbin en Shenyang.

De regio (Hauts-de-France) hernieuwt de actie éTER: 5 000 biljetten van 1€ worden dagelijks aangeboden vanaf 22 juni, voor een reis tussen 3/7 en 22/8 https://www.ter.sncf.com/hauts-de-france/loisirs/bons-plans-evenements/eter-1-euro-presentation?j=44013&sfmc_sub=202395700&l=42_HTML&u=12...

Hoe gaan die treinen om met de afwijkende spoorwijdte in Rusland? Worden de containers tweemaal overgeladen op andere wagons? Of welke methode wordt er toegepast? In Kazachstan worden de assen vervangen, eerst containers er af, dan de vervangassen monteren (die heeft iedere wagon mee), dan de conta...

Naast de tijdelijke tentoonstelling is er op 5 juni om 11u (fr) en 13.30 (nl) een gratis lezing via Teams. Inschrijving => https://www.trainworld.be/nl/expo-van-peking-tot-hankow-een-belgisch-avontuur-in-china/online-lezingen-over-de-bouw-van-de-lijn-peking-hankow/lezing-een-project-peking-hankow-ee...

De werken aan het station van Mons moesten normaal gezien in 2015 afgerond zijn, maar staan vandaag voor 2023 geprogrammeerd. De budgetten gingen intussen ook door het dak. Eerst was sprake van 37 miljoen euro, maar nu gaat het om 324 miljoen euro, zonder dat de oorspronkelijke aanbesteding werd her...

Naar mijn mening gaat de Chinese goederentrein zwaar verliezen op vlak van klimaat (CO2/tonkm), exclusief voortransport uiteraard. Ik lees ergens iets van ~20g CO2/tonkm voor goederentreinen (in EU) en de afhankelijkheid van steenkool in China/Rusland/Oost-Europa/Duitsland doet vermoeden dat het no...

Het is niet alleen sneller dan per boot, maar ook concurrentieel: volgens het onderzoeksbureau Drewry kost het voor het eerst meer dan 10.000 dollar om één standaardcontainer van 40 voet van Shanghai naar Rotterdam te verschepen. Dat is een vervijfvoudiging sinds oktober (https://www.drewry.co.uk/su...

In de 'China Daily' verscheen onlangs en artikel van de voormalige eerste minister van Kirgistan. Daaruit blijkt dat nu om het uur een trein vertrekt naar Europa: 50 % via Rusland en 50% via een kortere route door Centraal Azië rijden. Sinds de eerste trein in maart 2011 van Chongqin naar Duisburg r...