Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ook omdat er daar gecombineerd vervoer rijdt (goederen en reizigers). Ik denk (hoop) dat ik iets ga bijleren... Ik meende uit de netverklaring begrepen te hebben dat er op lijn 122 beperkingen waren voor gecombineerd vervoer. Zijn die beperkingen dan niet zo belangrijk voor goederenvervoer? Het zou...

Vergroening speelt toch echt ook wel mee hoor. Vanaf 2025 komt er in het rollend materieel wat meer ruimte waardoor er effectief MW41 verkocht zouden kunnen worden. Als je daartegen nieuwe bovenleiding wilt hebben is het nu het moment om eraan te beginnen. Ik verwacht in het nieuwe investeringsplan...

H2 zal het inderdaad niet worden en diesel moet eruit op termijn. Batterijtreinen moet je echter ook meenemen in de opties, het is niet omdat ze vandaag nog niet goed genoeg zijn dat ze dat over 10 jaar niet zijn. Ik twijfel er toch aan... - Het zou een kleine serie blijven - Batterijen wegen veel ...

Dit alles gezegd zijnde... Ik geloof wel in een batterij voor last mile in het goederenverkeer die via de draad opgeladen wordt.
En waarom niet ooit om passagierstreinen in en uit een bundel te rijden.

Stijn

Zo'n Alstom stel kost dus 10,8m € dan een Desirio. Het onder draad brengen van al wat over is kost in totaal dus 136m €. 136m € / 10,8m€ = 12,5. Om een gelijke investeringskost te hebben zou je de bediening van die 4 lijnen moeten kunnen doen met 12 à 13 stellen... not... En dan hebben we het nog ni...

Is gewoon een elegante manier om geld te geven aan Alstom.

Over de 2de havenontsluiting... en extra capaciteit...
Is er nog wel voldoende capaciteit tussen Lier en Aarschot en verder naar Leuven / Hasselt?
Of is die 2de ontsluiting een soort Siamese tweeling met de Ijzeren Rijn?

Als het erover is mogen de moderators steeds verwijderen.

jan_olieslagers schreef: ↑31 mar 2021, 11:43 Waar liggen precies die toegevoegde sporen en wissels? Coordinaten? Foto's? Op kaarten (guggel, osm,..) zie ik zo gelijk nix?

Op Google Earth kan je zien dat er een bundel kortere sporen bijgekomen is ten westen van de bestaande bundel.

Het LCI van Aarschot zit momenteel in een gebouw langs de Nijverheidslaan te Aarschot niet ver van Duracell. Misschien dat Infrabel liever zelf geen gebouw zet om fiscale redenen. Een gehuurd gebouw is een aftrekbare kost, een gebouw in bezit wordt belast. Als ik me niet vergis zijn de gronden al v...

Afkorting van Logistiek Centrum Infrastructuur.

Goede middag,

Een paar jaar geleden werd er aangekondigd dat er een LCI in Aarschot zou gebouwd worden.
Er werden hiervoor al sporen en wissels vernieuwd en bijgebouwd.
Maar nu ligt alles daar al maanden stil.

Heeft er iemand een idee hoe het daar mee zit?

Groetjes,

Stijn

Over Hasselt Maastricht... Ik denk dat er vergeleken met 15 jaar geleden nog een groot verschil is dat hier nog niet aan bod gekomen is: Diabolo... Als je de IC Antwerpen - Luchthaven - Hasselt verlengt naar Maastricht is dat een grote markt, die niet enkel de lokale bevolking ten goede komt, maar o...

Steve schreef: ↑23 mar 2021, 13:53 [

had ik nog niet zo gehoord, goede opvolger van de Di Rupo-express en Reynders-express. Benieuwd of de Bellot-express het langer zal uithouden dan die twee.

Reynders Express was Brussel Luik zonder stop in Leuven dacht ik, maar wat was de Di Rupo Express? Brussel Mons non-stop?

Eigenlijk kan je het lijstje van ooit te heropenen lijnen snel bepalen: Welke lijnen kunnen we heropenen van (redelijk) dichtbevolkt gebied naar de centrumsteden die last hebben van files (Vlaamse Ruit)? Naar Gent Gent Zelzate Eeklo - Maldegem (als verlenging van Gent Eeklo) Naar Antwerpen Puurs Den...