Het Groot Belgisch Treinen Forum

Heeft iemand OSM/ORM al in orde gebracht ivm het nieuwe spoor Aalter - Oostkamp? :) Gaat het om het noordelijke of het zuidelijke spoor? Ik vermoed het zuidelijke spoor, daar kan je in Aalter op geraken, het andere precies (nog) niet. Dan pas ik het snel even aan. :) Het gaat om Oostkamp-> Aalter d...

Zal dan wel deze maand gebeuren met al die werken in Aalter. Het nieuwe stuk is vandaag in dienst gekomen. Bedankt. Klopt het dat dat derde (en vierde) spoor officieel spoorlijn 50D heet, voor het volledige stuk Gent, tot Oostkamp of Brugge? Of is de naam 50A/6 nog in gebruik rond Landegem? Y-Assel...

Ik dacht dat ETCS al in diest is op lijn 34 (Hasselt-Luik), tenminste op de vrije baan. Delen nog zonder ETCS: Station Tongeren en baanvak Tongeren - Glons. Voor zover ik weet ligt er nog geen (actieve) ETCS tussen Hasselt en de y-glons. Enkel de seinen zijn vernieuwd op dat stuk in het laatste jaar.

Knipex schreef: ↑15 mar 2024, 20:45

Reuel schreef: ↑13 feb 2024, 14:26 Heeft er iemand een idee of het derde spoor van L50A tussen Oostkamp en Aalter in dienst is genomen ?

Zal dan wel deze maand gebeuren met al die werken in Aalter.

Het nieuwe stuk is vandaag in dienst gekomen.

Reuel schreef: ↑13 feb 2024, 14:26 Heeft er iemand een idee of het derde spoor van L50A tussen Oostkamp en Aalter in dienst is genomen, na de werken van afgelopen weekend?

Het was de bedoeling maar is na de testritten van zondag, maar blijkbaar om ongekende reden voor onbepaalde tijd uitgesteld.

Hopelijk stellen ze deze effectief terug open als publieksruimte en niet als een on andere winkel/fastfoodketen Waarom eigenlijk niet? Het is wel effectief zo dat deze grote ruimte doorheen de jaren zijn belangrijkste functies wat heeft verloren. Tickets worden tegenwoordig amper aan een loket meer...

Voornaamste reden is dat Infrabel L.12 zo min mogelijk wil sluiten tijdens de week omdat deze lijn erg belangrijk is voor het goederenvervoer,ook 's nachts. Alleen al daarvoor zou een doortrekking van L.11 naar Woensdrecht zo'n verlichting betekenen, alle nadelen van een weeksluiting ten spijt, je ...

NMBS reageert op gesloten lokettenzaal in Brugge: “Willen zo snel mogelijk heropenen” 24-01-2024 Het Laatste Nieuws - Bart Huysentruyt Na alle commotie over de gesloten lokettenzaal in het station van Brugge heeft spoormaatschappij NMBS gereageerd. Volgens woordvoerder Bart Crols zal de zaal weer v...

ik zou eerder denken omdat HLE18 niet gemaakt is voor stoptreintjes? Misschien eens leuk, een 27+i11 de grens over. Misschien dat dat meer succes heeft... T27 kan met mux rijden toch? I11 stuurrijtuig mag niet met type 27 rijden, en ik betwijfel of een 27 Duitsland wel binnen mag maar daarvan ken i...

Shrek, heb jij een idee wanneer de L2 in de zone Brugge actief wordt? Op het terrein zie je de laatste weken zeer veel beweging (wat meestal de afwerkingsfase is)

kijk-buren-snellen-te-hulp-om-spoor-weer-vrij-te-maken Hiervoor is er trouwens wetgeving en moet "Plantengroei min 1.5m korter gehouden worden dan de afstand tss de voet van de boom en de spoorstaaf" https://infrabel.be/nl/article/woont-u-naast-een-spoorweg-opgelet-want-de-wetgeving-veran...

Wanneer is men eigenlijk van plan om op de overige grote stations ETCS te leggen? Aalst, Sint Niklaas, Denderleeuw, Zottegem, Brugge, Gent?, Hasselt en Mons?. Zal dat lukken op 1/meerdere nachten of zal men dan ook tijdens de ochtends treinen beperken rond deze knooppunten? Tot nu toe heeft enkel d...

Hopelijk pakt men dan ook eens de wissel aan Y Melsele aan want het is nu al bijna 4 jaar dienst op enkelspoor tussen Kallo en Melsele met de nodige vertragingen tot gevolg... Aan Y.Melsele is toch niks mis dacht ik, zat het probleem niet bij de vertakking Y.Kattestraat van lijn 10 en 10/1 aan die ...

Afgelopen weekend is het restant van de aansluiting L59 en L10 - Y. Zwijndrecht Fort verwijderd. De sporen zijn nu (definitief?) niet meer berijdbaar. Hopelijk verdwijnt de "tijdelijke" snelheidsbeperking van 60 km/h er dan eindelijk, na 2 jaar denk ik... Ging er normaal niet 1 spoor beho...

Is er nog een rede waarom spoorlijn 50A tussen Brussel en Gent nog een redelijk groot stuk Vmax 140 is ipv 160 zoals de rest van de lijn? Bovenleiding, dwarsliggers en seininrichting lijkt mij allemaal in orde. Ik heb gehoord (op dit forum) dat dit vanuit het oogpunt van capaciteit is, mede de klas...