Het Groot Belgisch Treinen Forum

Denderleeuw is bvb een van de grootste stations in België en enkel Halle heeft een even goede verbinding met Brussel. Toch rijden er maar 3 bussen/h per richting door Denderleeuw en allemaal op dezelfde lijn Aalst-Ninove, een lijn die al bedient wordt door de NMBS. Er rijden geen bussen naar Afflig...

Maar Ede kan nooit een P&R-station worden voor automobilisten op de E40. Gezien de dagelijkse files op de E40 tussen Aalst en Brussel denk ik dat nogal wat mensen blij zouden zijn met een betrouwbare trein via Aalst. Die buslijn is leuk op papier, maar die bussen zijn veel trager en de verkeers...

Er bestaat al een station dat Erpe-Mere bedient met een zeer snelle verbinding naar Brussel: station Ede. Dat ligt op fietsafstand van de meeste woonwijken en had 634 reizigers tov de 52 in station Erpe-Mere. Geen nood dus om een nieuw station te bedenken. Station Erpe-Mere is enkel nuttig voor reiz...

Als we het over potentiële reizigers hebben zijn er stationslocaties die veel meer zin hebben dan Florée, Saintes of andere van de huidige zwak presterende stations in (vnl) Wallonië. Denk bijvoorbeeld aan Destelbergen, Oostakker, Sint-Denijs-Westrem, Astene, Zulte, Schepdaal, Rumbeke, Beveren (Roes...

In Florée is ondertussen een respectabel aantal woningen bijgebouwd. Dat is op veel plaatsen het geval ook aan de in 1984 gesloten halten. Ik denk dan o.a. aan Saintes, maar er zijn veel meer gevallen. Waar? Florée had in 1976 maar liefst 417 inwoners, in 2020 waren dat er 431. Saintes anderzijds h...

De recente keren dat de NMBS haltes gesloten heeft, was dat zeker met inachtname van alle vermelde aandachtspunten. M.i. is er sinds 1993 geen halte meer 'blind' gesloten. Florée lag in een veld en de kern van het dorp ligt even ver van het station van Assesse. En ook de reizigers van Ham-sur-Sambre...

Waarom had Verviers-Palais in 2019 maar 8 reizigers en nu 91? Verviers palais kan ik niet direct verklaren In 2018 en 2019 waren er werken in Verviers, waardoor in Verviers-palais enkel tijdens de spits treinen stopten. Sinds 2020 zijn die werken afgerond (toen waren er ondanks Corona opnieuw 73 re...

Wel frons ik de wenkbrouwen als ik lees over een toename van het reizigersaantal met 30%, dat is toch maar politieke prietpraat, voorbij alle realisme? Het aantal NMBS-reizigers is tussen 2006 en 2019 met 30% toegenomen, tussen 1996 en 2006 zelfs met 39%. Dus is het écht zo onrealistisch om dat voo...

Als er vroeger een L-trein afgeschaft werd, bvb. tussen Mechelen en Brussel dan hield de daaropvolgende IC-trein uitzonderlijk halt in Weerde, Eppegem,… Dat gebeurt nu ook niet meer. Logisch want L-trein afschaffen wordt niet bestraft en als je de IC niet extra laat stoppen blijft die op tijd rijde...

Het is ons intussen goed gelukt om een reeks tickets te bestellen via de dienst voor groepsverkopen van de NMBS. Echter wel met een stevige leveringskost van tientallen euro's omdat ik bij de eerste aanvraag 'levering op adres' heb aangeklikt, nietsvermoedend dat dit ook effectief geld zou kosten (m...

Je moet inderdaad je eigen verlangen naar stilte niet projecteren op de maatschappij. Soms wil ik wat slapen in de trein en stoor ik mij aan het drukke gedrag van een groep kinderen naast mij. Soms kom ik een bekende tegen en hebben we een halfuur een geanimeerd gesprek tijdens de treinrit. Daarom i...

Het heeft een tijdje geduurd maar ik heb eindelijk tijd gevonden om de netwerkkaarten een update te geven voor december 2022. Zoals gewoonlijk wordt feedback zeer geapprecieerd want een fout zit in een klein hoekje

waarom is dan net de volledig conflictvrije route L25-koker 3-L124 nu net één van de slechtst presterende relaties van het net? Misschien toch capaciteitsproblemen zoals ik probeer duidelijk te maken? Omdat die vooral tussen Mechelen en Brussel bijkomend de Binche-Turnhout (van/naar L96 en L13) erb...

Van de 554 treinstations in België (cijfers 2019) zijn er 301 met één trein per uur per richting (of minder). Daar zijn uiteraard zeer veel erg kleine stations bij (vooral in Wallonië); 204 van hen heeft minder dan 250 reizigers per dag (cijfers 2019). Maar er zijn toch heel wat middelgrote stations...

Ik denk dat een lijn met PCC-trams (waar wel voldoende alternatieven zijn voor wie een toegankelijk voertuig nodig heeft) inderdaad nuttig zou zijn. Er was in Londen dacht ik ook een lijn uitgebaat met Routemasters... Voor mij mag lijn 11 best omgevormd worden tot museumlijn geëxploiteerd door het ...