Het Groot Belgisch Treinen Forum

Daar twijfel ik niet aan, maar dat is niet de enige manier waarop dat kan. Nu staat er een versterking van de onderstations in Montzen en Visé op het programma. Dat kost slechts een fractie van hetgeen nodig is om om te bouwen maar geeft wel een gelijkaardig resultaat. Als dat nog niet genoeg is ka...

Zowel eindseinen - als plaatjes zijn toegelaten. Een logisch gevolg om dit door te trekken want op Frankrijk na gebruikte men in de buurlanden al lang plaatjes. Van opzij misschien minder opvallend dan lampen maar dat is ook niet nodig, als er koplampen op schijnen zijn die even zichtbaar dan einds...

L44 en 49 volg ik nog, maar waarom L24? L24 op 25kv zou anders de capaciteit wel ten goede komen... Daar twijfel ik niet aan, maar dat is niet de enige manier waarop dat kan. Nu staat er een versterking van de onderstations in Montzen en Visé op het programma. Dat kost slechts een fractie van hetge...

Hou er wel rekening mee dat je maar 1 (of waren het er 2?) FIP coupon(s) Duitsland per jaar krijgt, dus mss interessanter om iets verder dan Aken of Keulen te reizen in Duitsland?

Heeft iemand misschien nog een pdf bestand of een soort cursus voor treinbegeleiders voor mij. Ik ben loketbediende bij nmbs, maar soms begrijp ik niet wat de treinbegeleider op het blauwe kaartje vermeld heeft... Een overzicht van de codes en de betekenis en hoe interpreteren als klant er mee afko...

260689 schreef: ↑02 mar 2026, 14:58

Mark Min schreef: ↑27 feb 2026, 06:37 Weet er iemand bij wie deze momenteel (foto gemaakt op 24/02/2026) in dienst is?
https://www.hgbtf.net/download/file.php ... ew&id=9594

Alvast bedankt,
Mark

Ik denk BLS. Maar ben niet zeker.

Zeker niet bij BLS

Ik heb de klantendienst van de NMBS gecontacteerd deze ochtend en verwees naar hun post op sociale media om het afscheid van de 21/27 aan te kondigen. Daar werd vermeld dat ze "nog de hele maand de tijd hebben" om de locs te laten rijden. Van wat ik vernomen heb, zouden de 21s nog deze we...

Zoals Tim al zei hebben onze treinen wel een dienstregeling en regelmaat, maar als die plots 5h later rijden door vertraging in Duitsland, of laattijdig beladen door terminal, dan is het ook zo natuurlijk. Vanuit Muizen (Ambrogio terminal) rijden we doorgaans met een Vectron, maar regelmatig is dat ...

Ik heb zelfs geen weet van een Vectron die met "We alpinists always find a way" zou rondrijden, het is ofwel "BLS Cargo. Die Alpinisten", "BLS Cargo. The Alpinists" of "BLS Cargo. The Alpinists in Europe"
Welke loc zou er zo rondrijden volgens jou?

De verplichting om enkel nog onder ETCS te rijden is toch uitgesteld met een jaar, dus ze hebben nog tijd genoeg om het op orde te stellen. LS is toch brol, dan rij ik liever onder TBL.

wva schreef: ↑20 okt 2025, 08:37 Zou het kunnen dat men het gedeelte tussen de rijbanen van de A12 aan het verdubbelen is, vorige week was men naast het enkel spoor aan funderingswerken begonnen.

Ja, heel het stuk tussen de A12 wordt dubbelsporig.

Benieuwd vanonder welke steen deze informatie tot bij hem gekomen is, want zoals gezegd zijn de werken al sinds januari bezig...

Ik begrijp niet wat het nieuws is (mede door de paywall wrs), ze zijn sinds januari al bezig met die werken?

Ik verschiet niet van de resultaten. Ik ben er zelf ook na bijna 10j vertrokken omdat het bedrijf op geen kloten trekt. Waardering voor het personeel is nihil.

Er moeten toch ooit al studies geweest zijn met concrete cijfers over de effectiviteit van zonnepanelen als er een (dikke) laag stof op ligt na een tijdje. Want ik denk niet dat ze lang proper gaan blijven.