Het Groot Belgisch Treinen Forum

Steve schreef: ↑17 jun 2021, 11:36 Hier misschien: https://www.bruzz.be/mobiliteit/twee-ni ... 2021-06-16

Juist ja

Ik heb vanmorgen ergens gelezen - ik weet helaas niet meer waar - dat Moonlight express zal samenwerken met RegioJet en European Sleeper. De nachttrein van Brussel naar Berlijn via Luik komt er dus niet, enkel de Oostende - Nederland - Berlijn - Praag/Warschau zal nog verschijnen. Goede beslissing l...

Vraagje: wat is vanaf hasselt de dichtstbijzijnde kustplaats met een halte voor de kusttram??? Al op eens op de kaart gekeken? Want alle kustgemeenten liggen namelijk ongeveer even ver van Hasselt en de kusttram bedient dan ook elke kustgemeente. Indien je makkelijkst te bereiken bedoelt, zal het a...

Shrek schreef: 2023 pas Tot zover de hoop dat de nieuwe minister snel werk wou maken van een nieuw spoorbeleid

Het ligt dus toch niet mij, want ik ben blijkbaar niet de enige die 2023 nog heel lang vind. En er zijn alweer verkiezingen in 2024, dus als dat nog een beetje uitgesteld wordt...

ostbahnhof schreef: ↑14 jun 2021, 18:53 IC4318 vandaag 14jun (nog) als Diesel.
Enkele wagens hadden als bestemming-opschrift Hasselt maar weet niet of dat klopt.

Dat klopt en is ook een voordeel van de nog resterende dieseltreinen: L15 tussen Mol en Hasselt behoudt zo een rechtstreekse verbinding met Antwerpen.

overweg13 schreef: ↑12 jun 2021, 18:59 Er is een nieuwe versie van het spoorboekje, die vanaf morgen loopt.Ik kan dus opnieuw beginnen met "mijn kas op te fretten".

Veel plezier ermee!

Het is te zeggen dat CFL Athus als een Luxemburgs station rekent, maar het kan goed zijn dat NMBS internationale tickets aanrekent tot aan het grenspunt. Het is dan als het ware CFL die een geste doet en geen extra vergoeding vraagt voor het Belgische stuk. Afin, dat is maar een theorie, ik weet nie...

Dat is gewoon het tarificatiepunt aan de grens. Dat zie je ook aan andere grensovergangen op het spoor. Dat is dus een 'fictief station'.

Afgelopen weekend tijdens het wandelen op de GR564 het station van Huy gepasseerd (daar eindigt de GR eigenlijk). In de rapte een foto genomen van de werken. Door deze werken was het treinverkeer onderbroken en reden er vervangbussen. Ik kan de foto helaas niet zien, ben er anders wel benieuwd naar.

kika schreef: ↑11 jun 2021, 10:56 In Brest (Polen)...

Wit-Rusland Wel aan de grens met Polen.

viewtopic.php?f=43&t=13398

Eerste bijdrages in dit topic geven wat tekst en uitleg over de Vlaamse bijdrage.

À la L90 en L90C dus.
Puur uit nieuwsgierigheid: hoe verliep de kilometertelling vroeger en hoe verloopt die nu? Kan je dat ongeveer schetsen?
En da's dan wel vreemd dat men het verbindingsspoor 40/1 niet mee heeft omgedoopt naar L40A/1, gezien deze sinds kort aansluit op L40A en niet meer op L40.

Aangezien er al nauwelijks treinen rijden tussen Longwy en Luxemburg, zie ik niet snel treinen verschijnen tussen Longwy en Athus of Aarlen.

Ik zat vandaag op de trein van Bressoux naar Luik en merkte op aan de signalisatie dat we opeens op spoorlijn 40A terecht kwamen. Gewoon, plotsklaps - ik schat ergens ter hoogte van het vroegere Y.Cornillon - ging L40 over in L40A, zonder de aanwezigheid van enige wissel of wat dan ook. Eerlijk geze...

Ik denk dat je heel erg gelijk hebt: soms wordt er veel te snel over gegaan tot afbraak van gebouwen die eigenlijk gewoon een grondige update nodig hadden. Bij sommige stations is het zeer moeilijk om die in hun huidige vorm te behouden, maar waarom dat in Kortrijk per sé moet afgebroken worden, is...