Het Groot Belgisch Treinen Forum

Toen ik afgelopen zaterdag ik Kortrijk de IC van 13:58 naar Gent nam, bestond die zowaar uit... Desiro! :shock: Was dit iets eenmaligs, of zal het in de toekomst vaker voorvallen? Het heeft met tijdelijke omstandigheden te maken? De werken op de lijn naar Poperinge zitten daar zeker voor iets tusse...

Het moest en zou een tram zijn, en daardoor is er nog altijd niks. Een hoogwaardig, snel(ler) busvervoer met eigen baan had allang op poten gezet kunnen zijn. Ook niet echt waar. Als je busbanen wil leggen, moet er daar ook ruimte voor bestaan. In Houthalen-Helchteren is die er niet en zal men ook ...

Volgens de trein-tram forum, gaat de vervanging van de oude stationgebouw in Kortrijk afgevoerd samen met Torhout ? is dat waar ? Je bedoelt uitgevoerd, geloof ik? Of bedoel je totaal afbreken? Trouwens, mag het station van Kortrijk afgebroken worden of is dat een beschermd gebouw? Het station van ...

Wel, gezien de BR643.2 tweeledig is, zijn de nummers 643 201 tot en met 643 226 de nummers van het "eerste" rijtuig en de nummers 643 701 tot en met 643 726 de nummers van het andere rijtuig. Voor de drieledige serie 643.0 geldt trouwens hetzelfde principe: Eerste rijtuig van 643 001 t/m 6...

Als er een perronspoor wordt afgebouwd, dan lijkt het me weinig waarschijnlijk dat er "in volle baan" gaat bijgebouwd worden. Ofwel is alles naar wens , dan doet men niets. Of anders ziet men een tekort, dan bouwt men bij. Of men ziet een teveel, dan bouwt men af. Beide laatste opties ond...

https://press.infrabel.be/eerst-vernieuwde-perron-in-station-hasselt-is-klaar# Persbericht over de moderniseringen in een aantal Limburgse stations. Wat nieuw is voor mij, is dat het perron richting Hasselt te Alken wordt verplaatst naar de andere zijde van de overweg, zodat die minder lang geslote...

Jan-Mark schreef: ↑28 apr 2021, 14:24 TLO op L21C sectie Y. Termien - Y. Rooierweg duurt van 18 mei 2021 01.00 tot 27 maart 2022 22.00.

Zien die bedrijven gesitueerd langs L21C dan geen zwarte sneeuw? Want die kunnen hun goederen dus niet ontvangen/opsturen per spoor...

Volgens dit bericht op de site van Infrabel zou spoorlijn 21A/1 geëlektrificeerd zijn tijdens de grote Limburg-werf de voorbije weken. Zijn de elektrificatiewerken aan spoorlijn 21C al van start gegaan? Iemand met gedetailleerde info?

Linda zal daar (zeker in het begin) geen verandering in brengen, Linda houdt in principe geen rekening met het stand van het sein. Maar linda gaat uit van NMBS en niet van Infrabel. In sommige stations is het namelijk zo dat het rijpad pas aangelegd wordt nadat er aan de AVG-bediening gedraaid is. ...

Daarnet een gemoderniseerde AM75 met nummer 841 gezien te Neerwinden. Deze stond daar stil aan het perron, maar was niet in commerciële dienst. Een testrit dus. Datum mij onbekend.
Dit was trouwens voor de eerste keer ooit dat ik een AM75 zag op lijn 36 tussen Leuven en Luik.

Lijkt op een Coradia LINT van Alstom, al komt die niet overeen met één van de in realiteit bestaande modellen. En die beschildering is zuiver fictief.

In Sint Truiden is het perron aan spoor 1 quasi helemaal af, in Alken is het halve perron kant rijrichting Landen/Brussel al even klaar, maar om één of andere reden beginnen ze niet aan de andere helft van dat perron.

Je vergeet even dat exploitatie met diesels enkele (financiële) nadelen heeft: * onderhoud van diesels is duurder dan elektrisch * de meeste elektrische stellen accelereren sneller wat dus een stiptere en/of sneller dienstregeling toelaat (en dit is dus ook goedkoper) Dat ben ik niet vergeten, maar...

Infrabel en NMBS hebben dezelfde eigenaar, dus investeringen moeten op mekaar aansluiten, dus als er budget is voor elektrificatie bij Infrabel, zou ik veronderstellen dat de NMBS dan ook budget krijgt voor bijpassende treinen. Om op de vraag te antwoorden: tijdig nieuwe treinstellen bestellen met ...

Verkoop ze aan landen waar ze graag met diesels rijden en zorg dat hier tijdig elektrisch materiaal geleverd wordt. Zo simpel zit het dus niet in elkaar. Die stellen verkopen is financieel waarschijnlijk minder interessant dan ze zelf blijven gebruiken totdat ze niet meer aan de Belgische normen vo...