Het Groot Belgisch Treinen Forum

Veronderstel, ik wil een trein nemen om 15u55, ik heb een trein+-kaart en ik heb een kaartje 'daluren' gekocht. Om een of andere reden, buiten mijn wil om, mis ik de trein (mijn bus was te laat; ik werd opgehouden op weg naar het station; ...). Mijn volgende trein gaat om 16u25, spitsuur. Wat kan i...

joverwimp schreef: ↑16 okt 2025, 14:55 Hoe registreer je een MIVB- of De Lijn-Mobib bij de NMBS ? aan een loket ?

Ik heb net mijn MIVB Mobib heel makkelijk online geregistreerd. Gewoon kaartnummer ingeven op je My NMBS account.

Op bovenstaande screenshot kan je zien dat ook de Train+ kaarten met QR code uit de automaat op naam staan.

Daarnaast ligt de effectieve controle bij de tbg op trein zoals bij alle andere vervoersbewijzen natuurlijk. (Misschien met controle van een identiteitskaart voor de niet-Mobib Train+?)

Het is een stuk LS en de rest L2. Kaartje van de Linkedinpagina van Joeri Minne: https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7350099971871834112 https://media.licdn.com/dms/image/v2/D4E2CAQFIUW5kFmOVFg/comment-image-shrink_8192_1280/B4EZgDPVsnH4Ag-/0/1752401010518?e=1753099200&v=beta&am...

Inderdaad, dit is toch moeilijk te verzoenen met de vaststelling dat er op verschillende verbindingen te veel AB's zitten. Of zitten de verhoudingen in de bestelde rijtuigen dan ook zo scheef? Zo zag ik al samenstellingen op de IC1 met 4 (!) AB's, met telkens dan nog eens een stiltezone onderaan.

Reisonderbrekingen zijn toch überhaupt niet te controleren voor directe trajecten, die mij ook de grote meerderheid van de gemaakte reizen lijken uit te maken? Stel dat ik van Gent naar Leuven reis en onderweg enkele uren in Brussel spendeer, dan kan een treinbegeleider daar toch nooit iets van zegg...

Deze as is toch echt wel een probleem hoor. Vandaag bestond IC 4508 uit één enkele MR75! Uiteraard bomvol. Dat is je klanten op de IC-verbinding tussen de twee grootste steden van het land uitlachen in hun gezicht. Sowieso is het aanbod van 2 treinen per uur Brussel-Antwerpen echt erbarmelijk (de tr...

Is dat dan de eerste inzet van M7 in het buitenland?

Hm, daar kan ik moeilijk in geloven, @pietje. 1/ dat kost veel te veel capaciteit op lijn 0, de ergste flessenhals van het hele spoornet; 2/ zoveel reizigerspotentieel zie ik daar niet, buiten de eerder genoemde scholen. Het station ligt midden in de kansarme Marollenwijk, tenslotte. Welke duizende...

Eindelijk! Nu nog in de app...

Ik snap niet waarom de treincategorie niet vóór de bestemming staat, dit is toch echt niet duidelijk om te zien over welke trein het gaat? In het voorbeeld alleen al: 3 keer Dendermonde onder elkaar, en dan moet je ernaast gaan zoeken welk lijntje met de S3 of de S10 overeen komt. De kolom treincate...

Een moeilijkheid zou overigens zijn dat het niet zo eenvoudig is om een verbinding te maken met de fietsostrade F3, die passeert immers pal doorheen de dorpskern, langs het spoor, terwijl de luchthaven aan de noordoostkant ligt. Zou de oude spoorbedding daar nog kunnen hergebruikt worden? Zo'n gek ...

E1735 Luik - Quiévrain vandaag niet met de M7-stam waar ik op hoopte, maar wel 2 klassieke motorstellen. Gezellig druk thv Landen, maar niet overvol. Veel volk met grote rugzakken. Ik dacht meteen aan het festival Dour (in de buurt van St-Ghislain), maar dat begint pas overmorgen. Na goed rondkijke...

Ik zat gisteren op de 2220, volledig M7 met één BMX, 6 bakken. Zo'n stam trekt eigenlijk nog wel vlot op! Leuk detail: de automatische aankondigingen zeggen nu ook aan welke kant de deuren zullen openen. Zelfs het feit dat een deur geblokkeerd was werd aangekondigd: "De deur aan de voorkant van...

Er is net een nieuwe update van de app beschikbaar met o.a. de terugkeer van vertrek- en aankomsttijden per station!