Het Groot Belgisch Treinen Forum

Rolstoelgebruikers zijn een andere discussie- daar gaat dit onderzoek niet over. Uiteraard valt er op dit soort onderzoeken altijd het nodige af te dingen. Maar het is uitgevoerd door de Europese Fietsersbond. Dat die positief zijn, ook al is er altijd ruimte voor verbetering, mag zeker ook wel eens...

Zie dit onderzoek van de European Cyclist’s Federation (ECF). NMBS en SBB krijgen 88 punten (op 100), MAV volgt met 82. NS krijgt er 73.

https://ecf.com/media/ecf%20at%20velo-c ... Report.pdf

De website ziet er zeer fraai uit - daar is werk van gemaakt. Als dat ook voor het hele concept het geval is dan is dat veelbelovend.

Ik was hier niet van op de hoogte en toevallig in Lot - een spectaculaire verrassing! Alle treinen, ook de 1x per uur rijdende IC-treinen Doornik - Brussel - Brussels Airport-Zaventem (reeks 18+M6 of M7), gingen over lijn 96E.

Hebben wij eigenlijk veel ontspoortongen ? Ik verbaas mij altijd in England hoeveel er daar liggen. Is hij er hier uitgelopen op een ontspoortong, volgens mij stond hij op een wissel . Of anders lag de tong wel erg dicht bij een wissel. Er zijn er enkele, maar inderdaad niet veel. Er wordt geval pe...

De verlenging van de S4 is uitgesteld. Zie onder andere https://www.hgbtf.net/viewtopic.php?t=15946&start=435. Er komt vanaf 16 juni wel een derde trein per uur tussen Brussel Schuman en Ottignies, non-stop tusssen Hoeilaart en Ottignies. Aanvankelijk als S81 aangeduid maar het wordt uiteindelij...

Bovengenoemde veronderstelling blijkt correct. Alle treinen rijden over de buitensporen. De middensporen lijken qua spoor en bovenleiding klaar, maar er ontbreekt bij Bosvoorde zo te zien nog een klein stukje beveiliging. Komend weekend opnieuw geen treinen.

Net even op het gemakje langs Watermaal/Bosvoorde/Groenendaal gefietst (L161, waar het treinverkeer deze week stil ligt). Voor zover ik dat kan overzien zijn de nog ontbrekende sporen bij Bosvoorde nu aangesloten en liggen er over de hele lengte tussen Watermaal en Hoeilaart/Bakenbos nu vier sporen....

Idem S8 6589. Weet niet of gepland maar het is een zeer uitzonderlijk verschijnsel om hier geen Desiro’s te zien.

- Wat is precies nog het voordeel tussen onderscheid maken tussen normale uren en daluren met een voordeelkaart als er toch een prijsplafond van € 14,00 wordt gehanteerd. Vanaf 76 kilometer maakt het bijna niet meer meer uit op de daluren te wachten. Ik denk dat dat prijsplafond, en ook dat van sle...

Goed overzicht. Geeft ook aan hoe extreem hoog de korting voor Standard Multi momenteel kan zijn: in dit voorbeeld 60% (€21 i.p.v. €52), en dat voor een reis in volle spits die slechts 5 keer per jaar gemaakt hoeft te worden. Gebruikers van Standard Multi in de spits gaan uiteraard niet blij zijn ma...

Ik zeg niet dat er geen probleem is, honderden rechtstaande reizigers hebben elke dag is op zich onaanvaardbaar. Daar ben het is op zich niet mee eens. Als je in Londen of Parijs de metro neemt dat sta je snel een half uur in volle treinen. Waarom kan dat dan niet voor die 10 minuten van Mechelen n...

ovspotter_be schreef: ↑16 jan 2025, 17:00 maar er niet meer bij geraakte.

Nog een geluk bij een ongeluk dus dat ze die Desiro-situatie niet in beeld hebben gebracht.

De NMBS app suggereert dat de laatste rit met drie stellen gereden gaat worden - 988+991+997?

Ah - in omloop 6 gestart maar als die nu in 1 zit dan zouden ze wel eens samen in Quevy kunnen eindigen. Verder niks meer vandaag maar samen zou een mooi einde zijn.