Het Groot Belgisch Treinen Forum

Moet niet al te moeilijk zijn. Als de eindbestemming overeenkomt met het deel na het streepje in de route weet je dat de route correct is. Zo niet draai je hem om. (Lastig misschien wel dat stations ook een streepje in hun naam hebben, maar ik denk dat je hier wel omheen zou moeten kunnen werken).

Aha - dat is duidelijk. Als je de eindbestemming er apart uit kan halen is het misschien ook mogelijk om gewoon de correcte route te tonen en verder niets? Het tonen van een route terwijl de trein in werkelijkheid de omgekeerde richting rijdt zal altijd verwarrend zijn.

Ik vind het in elk geval een supergoede en ook mooie site - heel goed bezig! Eén opmerking wel: het is mij niet duidelijk wat de functie is van het vetgedrukte station onder "route". Dit lijkt soms het beginpunt en soms het eindpunt te zijn? Misschien cleaner om het vetgedrukte weg te late...

De gemiddelde stiptheid in 2024 was 76,4%, vorig jaar was die 87,3%. Nog steeds onder het gemiddelde maar wel structureel verbeterd. Worden geannuleerde treinen hier ook in meegeteld? Juist dit is en blijft een aanzienlijk probleem, niet alleen voor Noorderkempen maar voor alle reizigers op zowel E...

De twee treinen per uur die in de basiswinterdienstregeling over de Nederlandse HSL rijden zijn de treinen tussen Amersfoort Schothorst en Breda. De trein naar Brussel ligt op het andere kwartier en zou dus "extra" zijn. De trein (die wel was ingepland) zou dit weekend door werkzaamheden s...

Waarom kan in Nederland niet wat elders kan? Vermoedelijk de zuinige handelsgeest (ook te lezen als neoliberaal ideologisch geconstipeerd), waarbij het allemaal niet te veel mag kosten en goed veel opbrengen en waar een goede openbare dienst als vieze woorden worden aanzien? Steken we de beschikbar...

Volgens mij (maar hierbij ga ik alleen af op mijn ervaring als virtuele machinst) kun je onder ATB zelfs versnellen als het sein op veilig komt maar nog niet zichtbaar is (als het sein bijvoorbeeld achter een bocht staat). Weet niet of dit in de praktijk ook mag.

LHOON schreef: ↑12 dec 2025, 11:59 Dus geen reguliere verbindingen meer van Schaarbek naar L161?

Inderdaad. Ik denk dat die ook alleen maar hebben bestaan vanwege de beschikbare capaciteit in Schaarbeek (en gebrek daaraan in de NZV), niet omdat er een noemenswaardige vervoersvraag bestond.

8600 zal niet meer rijden. Ik heb me er al jaren over lopen verbazen hoe leeg die treinen uit Brussel Luxemburg vertrekken, zelfs op donderdagen. Goed dat er eindelijk actie wordt ondernomen. Ook het nut van de andere P-treinen op die route is, zeker nu de IC-treinen meer en meer M7 worden, in elk ...

Op de school van onze kinderen: iedere leerling (of ouder van leerling) zorgt voor zijn/haar eigen ticket.

Schooluitstappen meer en meer op maandag en vrijdag plannen. De betreffende organisaties moeten dan op termijn de nodige wijzigingen doorvoeren, bijvoorbeeld door personeel in deeltijd te laten werken. In België lijken er sowieso veel meer schooluitstappen per trein plaats te vinden dan in andere la...

Ietwat off-topic hier maar relevant binnen het kader van denkpistes richting toekomstige aanpassingen: NS schrapt het abonnement ("Altijd Voordeel") waarmee ook in de spits met korting kon worden gereisd.

https://nieuws.ns.nl/treinkaartje-in-20 ... nt-omhoog/

Dat wil ik toch eerst nog wel eens zien. Er rijden nog massa's M4's rond, en die zouden er binnen enkele weken uit moeten? In Halle en Edingen zie je bijna niets anders op de IC's naar Tournai en Mons. En deze namiddag ging ik iets vroeger naar huis... en wat voerde me van Brussel naar Denderleeuw?...

Ik begrijp dat de reeksen 21 en 27 beiden ook zullen verdwijnen.

Studenten die massaal op maandagochtend gaan reizen waar ze dat vroeger eerder op zondagavond hadden gedaan?