Het Groot Belgisch Treinen Forum

De lijst met bedreigde stopplaatsen staat in Le Soir: Aalst-Kerrebroek (Aalst, Oost-Vlaanderen, 22), Aubange (Aubange, Luxembourg, 58), Bambrugge (Erpe-Mere, Oost-Vlaanderen, 31), Bas-Oha (Huy, Liège, 88), Beignée (Ham-sur-Heure, Hainaut, 11), Bleret (Waremme, Liège, 52), Callenelle (Peruwelz, Hain...

Kerrebroek is er destijds gekomen voor de scholieren die schoolliepen in de onmiddellijke buurt. Als die allemaal met de auto zouden komen zijn dat 200 extra autoritten per dag in een omgeving die al meer dan druk genoeg is. Leve Kerrebroek en al die andere kleine halten.

We stapten de wandeling van de Pélerins in Gemmenich, net geen 10 km lang maar wel erg mooi! Vier treinen en twee bussen zorgden voor de rest. Lees het hier: http://blog.seniorennet.be/overweg13/ar ... ID=2535148.

Veel kijk- en leesplezier.

Overigens heeft Gilkinet vandaag de Kamer toegesproken en die blijft erbij dat van sluitingen geen sprake kan zijn. Hopelijk werkt deze link voor iedereen: https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20230328_94917350.

In het geval van Callenelle, Maubray, Harchies en Ville-Pommerœul gaat het over halten die nu alleen door P-treinen bediend worden. Zo kunnen die P-treinen meteen ook verdwijnen. Hourpes is een geval apart: schaf de treinhalte af en het dorpje wordt meteen onbereikbaar met het OV.

Het is inderdaad een wat eigenaardige verbinding: vroeger reed die wel door tot Mons, maar de halten tussen Jurbise en Mons zijn al enkele jaren overgenomen door de stoptrein Geraardsbergen - Ath - Mons - Saint-Ghislain - Tournai. Wat er overblijft iswaarschijnlijk niet leefbaar. Het doortrekken van...

Overigens is er blijkbaar ook in Wallonië al een kandidaat voor sluiting: Masnuy-Saint-Pierre, tussen Soignies en Jurbise. Deze halte wordt uurlijks bediend door de L-trein Braine-le-Comte - Jurbise en eigenlijk staat het in de sterren geschreven dat ook Neufvilles en dus de hele L-verbinding verdwi...

En zeggen dat Antoine Maertens zaliger ons destijds tijdens een vergadering met de TTB nog wist te zeggen dat het lijntje Aalst - Burst het goedkoopste van het land was...

Ik maak bewust geen statistieken: ze zouden toch niet terzake doen. Maar ik noteer wel hoe mijn treinen gereden hebben en dat raakt me rechtstreeks - in die zin zijn mijn eigen individuele lijstjes voor mij persoonlijk veel belangrijker dan een goed uitgewerkte statistiek. En eerlijk, het ziet er ni...

Ik ben kandidaat en kan bovendien 47 jaar teruggaan...

We beklommen zowaar de terril van de mijn van Beringen en stapten ook nog een tijdje langs de Zwarte Beek. Vijf treinen en twee bussen vervolledigen het verhaal, dat je kunt lezen op http://blog.seniorennet.be/overweg13/ar ... ID=2533890.

Veel kijk- en leesplezier.

Maar als een potentiële kkant de moeite neemt om een brief te sturen, zou je toch minstens een antwoord verwachten..

- Ik herinner me de periode voor De Lijn ook nog. Enerzijds had je de nationale NMVB en dat was ook een ramp wegens te log en een politieke speeltuin. Daarnaast had je de stadsbedrijven MIVA en MIVG die heel wat dynamischer en klantgerichter waren (tramtunnel onder de Schelde, netuitbreidingen in G...

Dank je! Ik corrigeer het. Met de basisbereikbaarheid verdwijnen de honderdtallen bij dit type lijnen, en veel andere dingen...

We stapten 10 à 11 km langs GR 512, tussen Tielt-Winge en Sint-Pieters-Rode (Horst). Drie treinen met vertraging (samen een half uur) en zonder controle en nog 2 busritten deden de rest. Lees het op http://blog.seniorennet.be/overweg13/ar ... ID=2533132.

Veel kijk- en leesplezier.