Het Groot Belgisch Treinen Forum

Los van de ideologische discussie of de werkvoorwaarden van spoorpersoneel, en bij uitbreiding alle ambtenaren, te goed/niet goed genoeg zijn, kan je toch gewoon naar het eindresultaat kijken: de vacatures raken niet ingevuld, dus is de job niet aantrekkelijk genoeg voor de werkomstandigheden. Punt...

Opvallend: de vakbonden roepen op om NIET te staken bij bPost, om het bedrijf niet te verzwakken. Blijkbaar geldt dat niet voor alle andere bedrijven. Want de toestand bij de NMBS, De Lijn en de TEC is nu ook niet bepaald rozig. Solidair met zichzelf...

Ik ga zeker niet pleiten voor meer autocars, maar je moet die chauffeurs nu ook weer niet onderschatten. Ik heb enkele keren (uit Halle dan nog!) een rit met een autocar meegemaakt en die chauffeurs weten verdomd goed waar ze mee bezig zijn. De radio stuurt regelmatig verkeersinfo door en de route w...

Eigenlijk zit er één constante in het verlenen van gunstige tarieven voor groepen: het werd altijd complexer en moeilijker. Precieze gegevens opsnorren zou te veel tijd vragen en dus hou ik het bij een summier overzicht. Ik heb nog de tijd meegemaakt dat je een groepsreis kon aanvragen tot onmiddell...

Is me inderdaad ook al opgevallen. Die lijsten van vroeger bevatten het aantal beschikbare plaatsen (= capaciteit - gemiddelde bezetting). Wat overbleef mocht dus door een groep ingenomen worden. Maar zeer streng werd het niet altijd toegepast.

Groepen worden al jaren geweerd uit de spits en zeker uit het Brusselse. Ik heb in mijn leven toch wel zeker 150 keer een groepsreis georganiseerd en heb de regels stilaan strenger en strenger weten worden, van verregaande mogelijkheden tot strenge beperkingen. In de tijd circuleerde in de loketten ...

Ik denk dat het uiteindelijk de bedoeling is dat je een groepsreis aanvraagt. Dat houdt inderdaad beperkingen in wat treingebruik betreft, maar de hele procedure wordt dan wel tamelijk eenvoudig. Ik heb vele jaren groepsreizen georganiseerd en ik weet dat de voorstellen niet altijd evident zijn, maa...

We stapten een goeie 10 km in de Vallei van de Zwarte Beek, beheerd door Natuurpunt. De rode wandeling was perfect bewegwijzerd. Vier treinen en twee bussen deden de rest: https://blog.seniorennet.be/overweg13/a ... ID=2680278.

Veel kijk- en leesplezier.

Volgens een bijzondere editie van de Spoorgazet zou de foto de 96.028 tonen op een van de bruggen over de Samber in de richting Charleroi.

Even een leuke anekdote tussendoor: toen we bij de start van Paira Daiza vele jaren geleden - het heette toen nog Paradisio - op een vergadering met de NMBS als TTB meldden dat het spijtig was dat er geen dagtrip voor voorzien was, vielen de NMBS'ers uit de lucht. Ze wisten helemaal niet dat Cambron...

Treinen die korter zijn dan voorzien of rijtuigen die afgesloten zijn heeft allemaal met defecten te maken. We hebben dringend nieuw materieel nodig maar dat is tegenwoordig makkelijker gezegd dan gedaan omdat de politiek zich met alles moeit, maar da's een discussie voor een ander draadje. Dat zal...

De Kempen hebben ons opnieuw bekoord, deze keer met het wandelnetwerk Kempense Beemden en wel van Lille naar Vorselaar. Twee treinen en twee bussen volstonden om ons ter plaatse en terug te brengen. Je vindt het op https://blog.seniorennet.be/overweg13/a ... ID=2679606.

Veel kijk- en leesgenot.

Ik hou me al meer dan een halve eeuw met treinen bezig en ook voor mij is de enige referentie nog altijd het treinnummer. Eigenlijk zit er meer informatie in dat treinnummer dan in al die andere willekeurige aanduidingen. Ze zouden de lijnnummers moeten gelijktrekken aan de treinnummers :wink: Dus ...

Als treinbestuurster gebruik ik en onder collega's echt enkel de treinnummers zelf, zoals de 20xx voor Essen Charleroi, ik ken al die andere getallen helemaal niet en onlangs kwam er een reiziger aan mijn raam kloppen om te vragen of ik de S7 was en ik had echt absoluut geen idee 🙈 Ik hou me al mee...

Bedankt om mijn blog te lezen. En ook voor het signaleren van de blunder. Ik corrigeer hem.