Het Groot Belgisch Treinen Forum

Wat een zielig gedoe is dat nu eigenlijk. Als NMBS zegt dat CAF het beste voorstel heeft gedaan dient daar naar geluisterd te worden. Het is NMBS die nog enkele decennia met de treinen gaat rijden, niet de gemeenteraad van Brugge. De Europese wetgeving (voor de publieke sector moet het goedkoopste ...

Het probleem bij de M7 is niet zozeer dat de stoelen te dicht op mekaar staan, die staan volgens mij even ver van mekaar als op de M6. Het probleem is het ontwerp van de stoelen zelf: de achterkant van die stoelen is kaarsrecht, daar waar die bij de M6 (en alle andere materieel bij de NMBS) schuin l...

jpvdveer schreef: ↑18 nov 2022, 14:13 Dan moet je je als bedrijf toch schamen.

Als je ziet hoeveel ondergekliederde treinen er rondrijden, en hoe weinig daar aan wordt gedaan, is het duidelijk dat men bij de NMBS het concept 'schaamte' niet kent.

De vraag is dan natuurlijk wat er juist aan gedaan kan worden. Ik zal alvast zeggen dat een oplossing zoals die van bijvoorbeeld de Brusselse metro's -namelijk alle treinen 's nachts op 100% afgesloten terreinen stallen- niet realistisch is. Sneller kuisen, zoals men in Nederland doet. Daar wordt g...

Tja, dat kost geld, natuurlijk, en niet te vergeten ook tijd, tijd waarin dat rijtuig niet in dienst is. En ze worden ook regelmatig helemaal schoongemaakt, maar vaak pas na enkele dagen/weken. Maar mee eens, hoor, deze problematiek verdient een hogere prioriteit. En zou op langere termijn zelfs ge...

Men is nooit gestopt met Breaks herschilderen: bij hun tussentijdse revisie krijgen die een nieuwe laag verf, is nooit anders geweest. Je vond altijd wel ergens een recent herschilderd exemplaar. Als ze nu eens zouden beginnen met die dingen fatsoenlijk graffiti-vrij te maken, DAT zou pas een versch...

De MIVB voert momenteel testen uit met de waterstofbus, en daar ging het ook niet van een leien dakje. De exacte reden is mij momenteel onbekend, maar deze kwamen ook pas veel later dan aangekondigd in dienst (17/02/2022 ipv 01/09/2021). https://www.stib-mivb.be/irj/go/km/docs/guid/f063a2cb-83f3-39...

Ik ben even gaan terugkijken in alle persberichten om uit te vissen hoeveel van welke soort rijtuigen er nu eigenlijk besteld zijn. Het raamcontract omvat en levering van in totaal 1362 rijtuigen. De eerste bestelling ging over 445 rijtuigen. Hiervan waren er: - 65 multifunctionele stuurrijtuigen -...

LML schreef: ↑06 nov 2021, 19:36 Ah ja, kan ook. Ik zie hier 445 + 200 M7. Kans is groot dat die 200 één dezer bijbesteld gaan worden (of zelfs al gebeurd is)...

Die 200 zijn een jaar geleden al bijbesteld.

Iemand die weet welk materieel er op de nieuwe IC Antwerpen-Hasselt gaat rijden?

Probeer een keer http://forum.zone01.be/index.php.

Zijn er trouwens zo stilaan geen plannen voor een modernisering van de MS96 (en I11)? Het lijkt het ideale moment qua timing (stellen zijn halverwege hun verwachte levensduur, én in Mechelen komt er moderniseringscapaciteit vrij eens de MS75 klaar zijn), én om de stellen wat eigentijdser te maken (b...

Jan-Mark schreef: ↑13 aug 2021, 14:39 Tussentijdse herstelling - revision intermediaire.

Herziening, niet herstelling.

336 TTH 15/06/21.

Waarom zouden overstappende reizigers niet meegeteld mogen worden? Die maken net zo goed gebruik van dat station als lokaal opstappende reizigers. In een (middel)grote stad zoals Kortrijk plaats je landmarkstations, in kleinere gemeentes eerder bescheiden stations. Neen, in grote STATIONS investeer...