Het Groot Belgisch Treinen Forum

Een toelichting op de toekomstvisie is beschikbaar in de vorm van een webinar: https://www.ccecrb.fgov.be/p/nl/1323/webinar-over-toekomstige-exploitatie-van-het-spoornet-en-haalbaarheid-van-geintegreerde-dienstregeling-in-belgie Goed voor je Frans! Men heeft dus SMA+ gevraagd. Dat is alvast een goe...

Is het niet mogelijk om de EuroCity Direct (ECD) treinen dagelijks een halfuur op te schuiven? Want rond dat tijdstip zijn er geen Eurostar treinen van en naar Nederland. En die trein kan in Antwerpen-Centraal ruim vlak vóór S35 of S36 naar Nederland gaan en omgekeerd kan die daar vlak na de S35 of...

De ECD is veel te klein om de reizigers van die IC's aan te kunnen. Tegenwoordig zijn al die IC's met 8 of 9 M6. Ter vergelijking: een ECD heeft de capaciteit van 1,5 Desiro. Een totaal andere grootteorde dus. Dan koppel je er toch in Antwerpen een stel aan? Dat doet de NS zelf ook tussen Rotterdam...

Het grootste probleem voor European Sleeper zal zijn dat in Juni en Juli de Simplon lijn dicht is. Dus waarom men niet meteen via de Gotthard gaat begrijp ik niet.

Er zijn nog wel wat praktische zaken te regelen. Als de trein van Duitsland naar Brig gaat en in Bern zou stoppen, moet hij keren. Ongewenst, dus het wordt waarschijnlijk Ostermundigen of de stop wordt overgeslagen. Tussen Brig en Milaan wordt in de zomer van '26 uitgebreid geknutseld met lijnsluit...

Er zijn plannen voor een negende ICE-verbinding Keulen - Brussel in de zomermaanden. Oorspronkelijk was gedacht om deze naar Oostende te sturen, maar inmiddels gaan de ideeën eerder richting Gent en Brugge. Vagonweb geeft al voorlopige info: https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=DB&kateg...

Interrail heeft weer een aanbieding. Ben ondertussen met een Interrail onderweg van Interlaken naar Amsterdam... (Ik gebruik een Interrail pass nogal vaak voor zakenreizen...)

Zwitserland zou de subsidie voor de nachttrein naar Malmö annuleren, SBB zegt dat ze de rit niet kunnen financieren zonder de subsidie. De subsidie gaat om €10mio / jaar, of zo'n €40.000 per rit, iemand rekende uit €114 per zitje of bed. Jon Worth had voorgerekend dat het gemiddelde per reiziger mi...

De tram is enkel en alleen gepland omdat het duidelijk was dat er geen trein zou komen. Het was op dat moment het best haalbare. Ik ben absoluut niet tegen een trein, maar ik heb sterke twijfels of die nu wel haalbaar is. Ik vermoed dat daar eerst een andere regering voor nodig is. Voor een tram id...

Als je weet dat Zwitserland 74 spoorwegbedrijven (van superklein tot groot) heeft en in totaal 250 verschillende OV bedrijven heeft…. Hebben wij nog een hele weg af te leggen om zoiets gedaan te krijgen. Een van de kleine bedrijfjes is er eentje dat ik wel een beetje ken: De Oensingen-Balsthal Bahn...

Vorige week ook op deze trein gezeten. Was inderdaad niet echt vol. Dat men die niet in de Belgische binnenlandse dienst integreert is onbegrijpelijk.

Hetzelfde probleem bestaat bijvoorbeeld in Frankrijk als je van Basel naar Luxemburg wil. Daar verkoopt SNCF ook geen kaartjes voor. Het zal allemaal deel uitmaken van een politiek om grensoverschrijdende klassieke treinen te ontraden, zodat men ze eindelijk kan opdoeken. De spoorwegen will deze tre...

Ik denk ook niet dat de NGO's geloven dat de treinen een fractie Israëlisch zullen zijn. Ze bekijken het als drukkingsmiddel, wat me in se ook niet onterecht lijkt. Het is ook puur deugdpronken. Met druk op Israel ga je de tragedie aldaar niet oplossen. Maar je kan dan wel jezelf op de borst kloppe...

dovaere schreef: ↑14 aug 2025, 12:34 Een poging dus voor een opvolger van de Alstom Avelia AGV?

Ik vindt het wel vreemd dat na de AGVs voor Italo Alstom dat type zo ongeveer begraven heeft. Leek me anders wel een goede trein.

Dankuwel beiden voor de suggesties. Enig idee Steven hoe SNCF hiervoor te contacteren? We vertrekken vrij vroeg in Leysin, en onderweg zijn er niet zo veel stops met voldoende tijd om op zoek te gaan (half uur in Aigle, half uur in Geneve, half uur in Lyon). Een half uur in Geneve moet genoeg zijn ...