Het Groot Belgisch Treinen Forum

Onlangs had ik - in een andere context - een discussie over de toegankelijkheid van de stopplaatsen op lijn 26. Ik meen te weten dat allen perrons een hoogte van 76 cm hebben maar volgens de tegenpartij ging het om 55 cm. Is die informatie ergens (openbaar) beschikbaar?

M5 rijdt op zich prima alleen de instap met die smalle trede is minder geslaagd en ook die balk in de ramen blijft vervelend. Op hete zomerse dagen is ook het ontbreken van airco een minpunt.

Zou niet mogen maar gelukkig is er niets aan de hand met de bedding (uitspoeling door de vele regen) of het treinstel, waardoor we lange tijd met miserie zouden zitten. Met een beetje geluk is er morgen of zaterdag opnieuw normaal verkeer. Een van de S1 treinen werd vandaag non-stop rondgestuurd via...

Als de nieuwe verf het ook nog 7 jaar uithoudt, zal de levensduur van de M5 er wel min of meer opzitten of krijgen die toch nog ETCS ingebouwd?

Sporen 1-10 zijn een volgende fase en aparte gunning maar aan welke onderneming die gegund is, weet ik niet. De volgende stap is vanaf 2021 de afbraak van het stationsgebouw. Dat is, op de ingang naar de onderdoorgang en nog wat technische zake na, volledig leeggemaakt.

Voor L- of S-treinen is die beperking tot 120 km/u niet zo'n probleem. Op lijn 26 wordt die snelheid nergens gehaald, hooguit even tussen Vilvoorde en Eppegem of tussen Halle en Edingen. Voor de S9 richting Leuven zou een Desiro iets beter geschikt zijn omdat die trein tussen Kortenberg en Herent ni...

836 Vanmiddag zien langskomen in Antwerpen-C, met één deur in het A-rijtuig defect; gekoppeld aan de niet gerenoveerde en volgekliederde 832

Heb ergens horen vallen dat er in de omgeving van Baasrode nieuwe of langere uitwijksporen zouden komen voor goederentreinen.

Daar ben ik toch zo zeker niet van: zeker tussen de vertakking Haren en de vertakking Luchthaven zit lijn 36 in de spits behoorlijk vol, zeker als je rekening houdt met alle gelijkgrondse vertakkingen op de Diabolo die bepalend zijn voor de rijpaden. Richting Leuven heb je op dat deel één HST/uur, 4...

Enig idee hoeveel er op dit moment nog in bordeaux rondrijden en welke er in de CW staan?

Wordt het andere perron in Zwijndrecht dan ook in aansluiting daarop verhoogd? Hoge perrons zijn nuttig maar bij voorkeur dan bij alle sporen in een station, zodat wie daar nood aan heeft om in en uit te kunnen stappen zeker is dat hij of zij zowel bij aankomst als vertrek uit de voeten kan.

Het omgrenzingsprofiel is 15 jaar geleden op veel plaatsen aangepast om de inzet van M6 mogelijk te maken, met lijn 37 tot Welkenraedt als een van de recentere lijnen waar hier nog aan gesleuteld is. Wellicht zijn er nog steeds enkele lijnen waar een M6 niet kan rijden. Het profiel voor de M6 is al ...

De vertraging richting Turnhout is er vaak al vanaf Brussel en ook in de ochtendspits zijn er wellicht niet zoveel treinen die op tijd in Turnhout aankomen. Omgekeerd lijken de ochtendtreinen uit Turnhout relatief betrouwbaar. De grootste probleemgevallen richting Kempen zijn echter de P-treinen die...

Op de terreinen van de CW Mechelen zag ik vanmiddag een niet gerenoveerd tussenrijtuig van een break staan. Weet iemand hier meer over?

Op een IC Antwerpen - Luchthaven - Hasselt zag ik eind vorige week twee AM96, materieel dat je in Mechelen maar zelden te zien krijgt.