Het Groot Belgisch Treinen Forum

Klassiekje schreef: ↑07 dec 2023, 14:29 Momenteel nog voorzien:
7972
7974
7976
7977
8970
8973

(Kan afwijken in vakantieperiodes)

Dit klopt uiteindelijk toch niet. Alle P-treinen daar zouden of MR86 of MR08 of MW41 zijn.

De info over de 22xx lijkt me niet te kloppen. 2211 en 2212 bijvoorbeeld zijn voorzien met 4 M7 tussen Gent en Hasselt en worden daar gekoppeld met 6 M7 voor de verdere rit naar Tongeren. Andere treinen altijd 4, 6 of 10 naargelang het moment van de dag. Het lijkt mij dat de gemotoriseerde stuurrij...

De info over de 22xx lijkt me niet te kloppen. 2211 en 2212 bijvoorbeeld zijn voorzien met 4 M7 tussen Gent en Hasselt en worden daar gekoppeld met 6 M7 voor de verdere rit naar Tongeren. Andere treinen altijd 4, 6 of 10 naargelang het moment van de dag. Het lijkt mij dat de gemotoriseerde stuurrijt...

Momenteel nog voorzien:
7972
7974
7976
7977
8970
8973

(Kan afwijken in vakantieperiodes)

M7 ABUH: gewoon rijtuig eerste + tweede klasse M7 BUH: gewoon rijtuig tweede klasse M7 BDUH: rijtuig tweede klasse aangepast voor rolstoelgebruikers (deur 76 cm) M7 BDUHx: multifunctioneel stuurrijtuig aangepast voor rolstoelgebruikers (deur 63 cm) M7 BVUHx: multifunctioneel stuurrijtuig met fietsen...

De klassiekjes zullen vanaf 10/12/2023 nog te zien zijn op: Week: L04 Doornik - Bergen - Quevy L19 Braine-le-Comte - La Louvière L29 Bergen - Geraardsbergen L31 Braine-le-Comte - Jurbise S61 Charleroi - Jambes S62 Charleroi - Luttre IC07 Charleroi - Essen (2010 en 2036) Alsook nog enkele P-treinen i...

De European Instructions en de andere formulieren zullen hier naast elkaar bestaan.

Deze toestand zal niet meer verbeteren.

Men is jammer genoeg de NMBS van binnenuit kapot aan het maken.

Als men consistent een Eurostar kan vullen enkel met reizigers van Amsterdam en Rotterdam kan deze de NZV skippen en via BrusselWest de HSL oprijden. Dat is al een slot gewonnen in de NZV. :D Ik vraag mij of er onderstaande optie voorzien is om deze verbinding te bouwen? Of toch zeker om die te vri...

Ze verhuizen allemaal naar de werkplaats van Charleroi maar blijven voorlopig nog gewoon rijden dacht ik.

...Op HSL Zuid is zeker nog ruimte, zeker als binnenkort alle IC Directs aan 200km/h zullen rijden. Op L25 ook, de NZV ligt al wat moeilijker. Maar we hebben recent geleerd dat HST's voorrang krijgen bij het aanvragen van rijpaden (cfr Dampoort express). Welke Eurostar is het eigenlijk die de Dampo...

Was het probleem niet dat de klassiekjes de enige motorstellen waren met een interne koppeling die toegelaten was in Duitsland? Dat meen ik toch eens opgevangen te hebben. Ik heb altijd gehoord dat de Duitsers alleen het oudst mogelijke materieel (JH-klassiekjes dus) willen binnenlaten uit vrees vo...

Met Sappi verdwijnt nu ook de grootste pleitbezorger van de heractivering.

overweg13 schreef: ↑15 nov 2023, 11:53 Hun aantal alleen al zegt genoeg: 97 B-rijtuigen. Het is duidelijk dat het er oorspronkelijk meer waren.

18 BDx + 15 AB + 97 B = 130 rijtuigen
Dat lijkt me niet zo'n vreemd aantal.

Je kan bij M5 enkel de loc reeks 21/27 vervangen door een M7Bmx, je hebt dat stuurrijtuig M5 echt nodig anders zijn de overige rijtuigen gewoon dood. Dat zijn dan toch echt ongebruiksvriendelijke rijtuigen? Of was dat courant om één omvormer te voorzien voor alle wagons destijds? Gebouwd in bespari...