Het Groot Belgisch Treinen Forum

Wat wel gaat meespelen op wat oudere leeftijd is, zeker als je dit in je vorige werk niet gewend bent, is de dubbele onregelmatige diensten welke je moet gaan draaien, als je eenmaal treinbestuurder / machinist bent. Zeer veel collega's gaan dit als zwaar en belastend ervaren, en dat begint meestal ...

Ben je op je 40 ste al oud ?.......... Als je de juiste instelling en motivatie hebt, gaat het je zeer zeker lukken. In Nederland moeten treinbestuurders (=machinisten) doorwerken tot hun 67 ste............. Sommige halen daarbij (bijna) de 50 dienstjaren op de trein !! Groeten Peter (al 35 jaren ma...

NS 1500 Een opname uit de nadagen van de NS serie 1500. Op de dag voor haar buitendienststelling (30-05-1986) rijdt de 1502 nog met de intercity van Den Haag CS naar Venlo over het spoorviaduct in Delft alsof er niets aan de hand is. Op 14-06-1986 kwam de lok nog éénmaal op de baan om de grote 1500...

NMBS 1185 bij NS-150 Ook voor lok NMBS 1185 was een rol weggelegd tijdens de viering van NS-150. Samen met lok British Rail 27000 reed de lok met een stam Plan E rijtuigen van Amsterdam naar Lelystad Opstelterrein en terug naar Amsterdam Watergraafsmeer. Een unieke stop vond plaats op een toen nog ...

Dat waren nog eens leuke tijden in het Zwitserse Berner Oberland . GBS lok 313 (Gürbetal-Bern-Schwarzenburg) rangeert met rijtuigen in het station van Spiez in 1988. Deze lokomotieven waren vooral in het rangeer- en de goederendienst langs de Thunersee te vinden. Stations als Därligen, Leissigen en ...

Dieseltreinstellen NMBS Reeks 40 Een van mijn oudere NMBS dia's genomen tijdens het uitproberen van mijn "NMBS Vrij-vervoer" in 1980. Een dia welke dus al ruim 33 jaar geleden gemaakt is op een mistige en kille herfstochtend, direkt na aan komst met de "Benelux" op Antwerpen Cen...

Kan zijn, maar welke reeks treinstellen hadden dan de WC voorin op die plek ?

gr Peter

NMBS 29.013 in Nederland Tijdens NS-150 kwam ook de NMBS 29.013 enkele keren naar Nederland, overigens niet altijd zonder problemen. Tijdens een van de ritten richting Utrecht ontstond een scheur in een van de lasnaden van de vuurkist waardoor de lok defect in Utrecht moest blijven. In plaats van d...

Inderdaad zit de stuurpost (cabine van de machinist in het Nederlands :D ) aan de linkerzijde, met aan de kant alwaar geen bagageruimte was de WC aan de rechter kant. Bij enkele stellen was het wit van deze WC ruit soms wat weggekrast, waardoor je tijdens het verblijf aldaar kon meekijken op de baan...

NMBS Stoomlok 12.004 Tijdens NS-150 bezocht ook de fraaie NMBS 12.004 Utrecht. Van en naar België werd er gereden via Roosendaal, Tilburg, Den Bosch naar Utrecht CS met een extra trein. Hierna werd de lok, bij gebrek aan een draaischijf in Utrecht gedriehoekt via Harmelen en Breukelen. Tevens reed ...

Rhätische Bahn Graubunden Zwitserland Vele keren bezocht ik in de '70 en '80 en '90 jaren de Rhb in Zwitserland. In die tijd reden er nog vele oude loks en rijtuigen. De prachtig gelegen lijnen met vele viadukten en imposante bruggen zijn een prachtig motief om te fotograveren. In 1989 bestond de R...

Treinstel NMBS 027 Toen ik deze foto nam reed de stoptreindienst vanuit Antwerpen niet door naar Roosendaal, maar eindigde in het grensstation Essen. Op de foto staat treinstel 027 te wachten op haar volgende rit richting Antwerpen. Het treinstel heeft de slopershamer voorbij laten gaan en is nu mu...

> Inderdaad vond ik Vilvoorde toen al een wat vervallen station, en weet inderdaad hoe het er tegenwoordig uit ziet.......... Voor een Nederlander is het onbegrijpelijk dat sommige stations in België er zo uit zien, als in Nederland een stoeptegel schuin ligt, wordt gelijk het complete station opgek...

Marokko 1994 In 1994 reden de laatste 3 loks serie ONCFM 700 in de reizigersdienst tussen Benguerir en Safi. Een prachtige lijn dwars door de woestijn, langs Kamelen en dorpjes met lemen huizen. Er reden slechts enkel treinen per dag, maar we wilden toch wat foto's onderweg maken. Van de machinist ...

Klinknagel treinstellen In de jaren '80 en '90 bezocht ik vaak enkele keren per maand België. In die tijd, zonder Internet, mobiele telefoon of goede Belgische tijdschriften was het altijd zelf uitvinden waar welk materieel reed. In de zeer vele tochten door Belgie zag je opvallend genoeg eigenlijk...