Het Groot Belgisch Treinen Forum

Astrides kunnen niet in Duitsland rijden omdat ze niet geschikt zijn voor 15kV.

Hopelijk is de camera inderdaad tijdelijk want anders moet iemand quasi dagelijks de koolstofresten van de lens afhalen? Of toch telkens men beelden wil schieten. Door zonnepanelen te gebruiken i.p.v. voeding via de trein zelf is vermoedelijk deze monitoring eenvoudig mogelijk op eender welk type ma...

Ik zag vandaag in Aarschot een Desiro met op het eerste zicht kleine 'zonnepaneeltjes' aan of bij de pantograaf. Er was jammer genoeg geen gelegenheid voor een foto. Ik had dit nog nooit eerder gezien. Weet iemand voor wat die panelen dienen?

Vermoedelijk zit er voldoende afstand tussen de 2 panto's?

Ik had horen waaien dat er een Duitse Siemens-fabriek zou helpen met de productie van de M7-rijtuigen, weet niet of dat echt klopt, maar anders kan dat een versnelling in productie verklaren. Ik vermoed dat de fabriek in het Duitse Siegen van Alstom nu meer bougies kan maken voor de M7 rijtuigen,( ...

Een MS30 hoeft dat zelfs niet eens op batterijen te doen.

Ik zag een IC Genk - Blankenberge met een combinatie M7 BMx + M6 + HLE19 + M6. Deze combinatie kan dus wel in exploitatie? Hier werd eerder gesteld dat de combinatie M7 BMx met een HLE18/19 niet in dienst zou rijden? Dit lijkt mij meteen ook een 'oplossing' voor het niet kunnen opdrukken van M7x'en ...

Wandelen en fietsen heeft gezondheidsvoordelen. Gratis OV doet daarom ook de kosten in de gezondheidszorg stijgen.

Het gaat om de VDL Citea. Welke generatie weet ik niet. Van de laatste nieuwe zag ik nog geen 'luxe snoet' ontwerp. Als het snel moet gaan (verkiezingen kuch kuch) valt men misschien wel terug op de vorige generatie.

Daarnaast impliceert de stelling 80 meter = 3 rijtuigen dat alle opties met jacobdraaistellen uitgesloten worden. Wetende dat bij enkeldekkers (met of zonder batterijen) deze een zéér groot marktaandeel hebben beperkt de NMBS hier toch de 'van de plank' mogelijkheden.

De Peter Witts in Milaan verzorgen (deels) het aanbod van een heleboel reguliere lijnen. Voor zover ik weet zijn ze dus geen onderdeel van een museumdienst maar simpelweg zeer oude trams in de vloot. Er zullen weinig sporen zijn waar enkel Peter Witts komen en die je dus ook enkel voor Peter Witts i...

Sympathiek voorstel maar wat als de infrastructuur moet vernieuwd worden? Gaan we dat dan betalen voor een museumlijn met quasi 0 vervoerswaarde en slechte toegankelijkheid?
En ja, momenteel wordt de Melkmarktlus vernieuwd maar officieel is lijn 11 dan ook geen museumlijn. Al lijkt dat zo wel.

Tijdens warme periodes lijken de ICE 3 me minder betrouwbaar dan in de tussenseizoenen. Dat in combinatie met zomerdrukte maakt de impact natuurlijk groot. Off-topic: De V250 vergelijken met de ETR700 is niet helemaal eerlijk omdat ze door Hitachi onder handen zijn genomen. Ze zijn daardoor niet per...

Misschien ben ik aan het muggenziften, maar de naam van dit topic verwijst binnen de context van de benelux naar het sandwichbedrijf. Hoewel ik het eens ben met de inefficiëntie van die samenstelling, los van wat haalbaar was toen men voor deze oplossing ging, komt die 13 jaar over als erger maken v...

Sandwich op de Benelux al 13 jaar? De Fyra reed in 2012 zelfs nog. Volgens mij is het dus nog niet zo lang.