Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ziehier waar ik dat haal: In juni '21 wordt er afscheid genomen van de MW41'ers in de Kempen, nl. op de lijn Antwerpen-Mol-Hamont (op Mol-Hasselt blijven ze nog rijden tot december '22). Op de lijn Antwerpen-Mol-Hamont doet vanaf dan de elektrische tractie zijn intrede... 1) Is er nu definitief bes...

Ziehier waar ik dat haal: In juni '21 wordt er afscheid genomen van de MW41'ers in de Kempen, nl. op de lijn Antwerpen-Mol-Hamont (op Mol-Hasselt blijven ze nog rijden tot december '22). Op de lijn Antwerpen-Mol-Hamont doet vanaf dan de elektrische tractie zijn intrede... 1) Is er nu definitief bes...

Om nog even terug te komen op de electrificatie en het materieel dat zal ingezet worden vanaf juni tussen Antwerpen en Hamont. Gisteren in het RTV-Kempen journaal volgend bericht: rtv.be/artikels/deels-toch-nog-dieseltreinen-tussen-mol-en-hamont-a97350 Volgen het nieuwsbericht zouden er door de NMB...

TB_worden schreef: ↑16 apr 2021, 09:53 Omlopen in Hamont dus... Gaat die overweg ook eens gebruikt worden
Hopelijk zijn de barelen nog niet vastgeroest

Off-topic: die bareel (en de barelen verder ook) gaat 2x/dag dicht voor de zinktrein van/naar Budel. Dus alles loopt daar gesmeerd...

't Is dat wat ik juist bedoel...

De MW41 hebben allemaal (recent) ETCS. En zoals al gemeld rijden er elders in het buitenland diesels op geëlektrificeerde spoorlijnen. Dat kan hier in België even goed. Waarom de MW41 direct aan de kant zetten bij afwerking van een elektrificatie als ze elders in het land dienst kunnen doen, zelfs o...

Zijn het enkel de P-treinen op weekdagen (Neerpelt-)Mol-Brussel die met Eloc 21/27 en M4-rijtuigen worden gereden? Of horen de P-treinen op zondag (Hamont-)Mol-Leuven-Heverlee hier ook bij? Eérste versie voor de studententreinen op zondag waren Desiro's. Dat kan intussen ook veranderd zijn...

Die zal allezins beter rijden dan de echte versie op schaal 1/1, en geen onderdelen verliezen...

Ik heb een voorgevoel, maar kan me vergissen, dat Gent-Geraardsbergen de volgende spoorlijn is die geëlektrificeerd zal worden. Ook omdat er daar gecombineerd vervoer rijdt (goederen en reizigers). We zullen zien... Het is sowieso een feit dat men op termijn af wil van diesel (einde looppaan MW41 20...

Artikel van reizigersvereniging Rover uit Nederland n.a.v. Hamont-Weert: https://www.rover.nl/nieuws-uit-limburg ... K1dxi-MF3o

De P-treinen Mol-Brussel / Brussel-Mol stoppen ook terug in Vilvoorde. Precies zonder veel communicatie gebeurd sinds wanneer ze niet meer stopten in Vilvoorde en nu terug ook nauwelijks meldingen dat ze opnieuw in Bonte-city stoppen...

Lijkt me precies normaalspoor (zoals de trams in Brussel)? Nieuwsgierig welk materieel er in de nabije toekomst gaat verschijnen in Liège...

Voor Mol-Hasselt in ieder geval tot eind 2022. Voor Antwerpen-Hamont zal dat allicht niet gedacht worden. Maarar ik geloof best dat bij de vertraagde levering van de M7 het huidige elektrisch materieel ook vertraagd wordt doorgeschoven...

Op de facebookpagina Trein Weert-België wordt er gesproken dat de IC-treinen vanaf juni zullen bestaan uit M5 en loc 21/27 en dieselstellen MW41. Als dat waar is, wil dit zeggen dat de IC-dienst niet volledig elektrisch wordt...

Boma-worsten...?