Het Groot Belgisch Treinen Forum

S33 op zaterdag en zondag is geen overbodige luxe voor de Antwerpse Kempen. IC Turnhout-Antwerpen op zaterdag en zondag met hetzelfde stoppatroon als op de weekdagen is ook een goede zaak. Mol-Hasselt om het uur op zondag: fijn. Eindelijk 7 dagen op 7 een trein om het uur op deze verbinding. Zoals g...

Qua zetelopstelling is in 1ste een 2 en 1-opstelling waard (in 2de een 2 en 2). Zie AM96 (Deense neuzen) en I11. Die tijd is helaas al even voorbij...

'Stroomafnemer' wordt ook gebruikt...

Dus geen Flirt van de NMBS. Het is duidelijk een Break...

De NMBS heeft geen materieel van Stadler (Flirt)...

Er zijn vorig en dit jaar al verschillende weekends werken geweest - en binnenkort opnieuw (maart-april) - op L15 tussen Lier-Herentals en Herentals-Mol. De NMBS-website en -app spreekt telkens 'dat Infrabel aan het spoor werkt'. Welke werken zijn er exact aan de gang en hoelang blijven deze nog dur...

Fijn dat we in de Kempen verlost zijn van M5 en 21/27. Wel comfortabel, maar onbetrouwbaar materieel...

M6 zijn tot in Mol geweest. Of ze verder kunnen en/of mogen richting Hamont en Hasselt weet ik niet...

Waarom komt er geen volwaardige trein Aalst-Burst-Zottegem, evt tot Oudenaarde...?

Als men stopplaatsen wil schrappen bij een S- of L-dienst kan je evengoed de IR-dienst terug invoeren...

Heeft die nog iets met de NMBS te maken? De dienstregeling op lijn 15 gaat terug met ontkoppeling in Mol uitgevoerd worden. Nu de verlenging tot Weert er niet komt is het plan van een aparte trein voor Mol-Hasselt blijkbaar afgevoerd. Met welk materieel gaan ze rijden: breaks, deense neuzen, MW41, ...

2000_3000 schreef: ↑25 nov 2024, 19:57 Vandaag opgemerkt. Zetels 1ste klas, overtrokken in leder. Toekomstig voor alle stellen ?

Heb ik ook opgemerkt, nl. in de 4138...

De sporen worden nog bereden tot in Budel (NL, zinkfabriek) door een dagelijks goederentrein, heen & terug. Ik vraag me af of de rijdraad dagelijks ook een stroomafnemer voelt tot aan de grens...

Heb ik ook gelezen via dat kanaal, met 2 I11-rijtuigen...

Ik gok eerder op een M8 dan een I12. Lijkt me logisch om met de toenemende reizigersaantallen in dubbeldeksrijtuigen/-treinstellen (geschikt voor internationale diensten) te investeren dan in enkeldeksrijtuigen... De M staat voor nationaal, de I voor internationaal. Heeft niets te maken met enkel o...