Het Groot Belgisch Treinen Forum

Allen bedankt voor de uitleg. Het blijft wachten op het formele verslag, dat zal een tijd kunnen duren denk ik. Tot zolang denk ik dat we mogen uitgaan van (minstens een) menselijke fout.

als er geen stuurpost in dienst is in een stel staat die altijd in standby en gaat die niet tussenkomen Okee, dank voor de verduidelijking. Mij zou het logisch lijken dat een EVC* in standby-modus de rem actief laat, en ze pas lost na indienststelling en de nodige controles... Zo doet men toch ook ...

Wat jij dus vraagt is een trein waarvan de rem NOOIT los kan komen.

lezen wat er staat aub, anders word ik boos bovenop mijn cynische bui

rem kan enkel worden vrijgegeven door de etcs

De slave modules kunnen zonder deze parameter al voldoende tussenkomen.

Niet, dus, dat is nu juist gebleken.

Wat echt een verbetering zou zijn: een aftakspoor naar Danone, zodat ze een deel hun productie op de trein kunnen zetten ipv. al die camions die daar rondrijden. En dat zijn er wat, hoor, ik heb ik Haacht gewoond en kwam langs Danone bv. om de de snelweg te nemen richting Limburg. Maar de Belgische ...

:) Daar is wel iets van aan. Bemerk wel dat ik geen vragende partij ben, ik stel dat het een logische stap zou zijn, naar analogie met wegen en waterwegen. Maar ik houd mijn adem niet in, hoor, allesbehalve.

Ja dat is al eens gezegd. En ik heb het al eens beantwoord: als al die knappe bollen dat nog niet kunnen oplossen, dan zijn zijn ze hun kost niet waard. ETCS-modules per tractie-eenheid, in master-slave? Antiwegrol ALTIJD behandeld door de slave (indien in bedrijf)? ETCS niet in bedrijf -> rem sowie...

Een echte regionalizering van Infrabel is inderdaad een erg grote stap, waarvoor de meeste geesten nog lang niet rijp zijn, ook niet op dit forum. Van de andere kant: het kon wel met de waterwegen en de autostrades, dan moet dit toch ook kunnen? Wat blijft er eigenlijk nog over aan Belgische dienstv...

De stilstandbewaking van ETCS werkt niet in alle modi, anders zou je nooit meer met gekoppelde motorstellen kunnen rijden. En dat hele duurbetaalde leger van ingenieurs, procesanalisten, statistici en wat nog al niet - minstens voor de helft externe consultants - zou daar niets op kunnen vinden? Ac...

De rolbeveiliging werkt wel degelijk. Maar in bepaalde uitzonderlijke gevallen zal die niets doen. De rolbeveiliging werkt dus soms. Bravo! Als door een handelingsfout of zelfs een technische storing deze niet kon reageren dan zal die niet tussenkomen. Sorry, hoor, ik weet wel dat gij er ook niet k...

Het betreft hier een Duikbril - MS86. Is ETCS reeds volledig uitgerold op die reeks? Zoja, dan hebben ze inderdaad gebakken lucht verkocht. Maar ik twijfel geen seconde dat er wel een uitleg zal komen.

dit lijkt me een zeer ernstig incident dat gewoon niet mag gebeuren. Uiteraard. Geen enkel incident mag gebeuren. Maar waar mensen werken, daar gebeuren vergissingen, niemand is perfect. We moeten het onderzoek afwachten, maar het kan moeilijk anders dan dat ergens iemand is afgeweken van een of an...

:) glimlach, want ik meen daar enige ironie te ontwaren... Als er die splitsing komt - niet tegen te houden, volgens mij, maar het zal eerder laat zijn dan vroeg - dan zal het er toch maar mee beginnen dat de gewesten elks een eigen regie van de spoorinfrastructuur opzetten, en dat die drie regies d...

Alleen was dit heel wat minder dan 12 km, gelukkig maar.

Hm, ik kan me moeilijk voorstellen dat zoiets effectief EN betaalbaar kan ingevoerd worden. Trouwens het probleem is algemener: er is een strengere aanpak nodig van rondtrekkende "ferailleurs", vaak Roemenen met gammele bestelwagens, die waar het maar kan meepikken wat ze kunnen en in het ...

"HLP" => "Haut le Pied" => "Met de voet omhoog" => zonder enig besturingselement aan te raken.