Het Groot Belgisch Treinen Forum

Nee, een wettelijke verplichting is er niet, niet Europees en bij mijn weten in geen enkele nationale wetgeving. Maar technisch is er een evolutie naar wisselspanning - eenvoudiger te transformeren, bv. - en naar hogere spanningen, daarvoor is immers minder koper nodig. Een redelijk belangrijk aspec...

PLP zijn toch geen computers? Eerder hele rekken vol met relais en dergelijke, aangestuurd (o.a.) uit de "Tandem" computers? Maar die staan misschien wel in dezelfde zaal. Enne, een RBC hoort bij ETCS, dus dat is een blijver, en zal misschien nog uitbreiden naarmate ETCS verder wordt uitge...

Agressies? Of "dossiers van aangemelde agressie"? Ik durf te wedden dat er veel meer agressiegevallen zijn, maar dat veel slachtoffers er niet toe komen aangifte te doen, om welke reden dan ook.

Maar ja, liever op de man spelen - dat kennen we al natuurlijk. Dat geldt eigenlijk wederzijds tussen jullie beiden. Die openlijk vijandige houding op dit forum tussen jullie begint me - eerlijk waar - mateloos te storen. Die ergernis sluimert bij mij al heel lang, het was 1 van mijn redenen om hie...

TKR schreef: ↑04 nov 2025, 09:46 Ik zie niet direct in waarom Pairi Daiza zou moeten bijbetalen voor een maatregel die NMBS zou nemen om meer reizigers te lokken..

Wegens de publicitaire meerwaarde. Het spoorbedrijf heeft niet genoeg commercieel gevoel/instelling om zoiets in te schatten en aan te grijpen.

Ik denk dat het station Pairi-Daiza noemen, en het adverteren ook al veel kan helpen. Ik had tot sinds kort geen flauw idee dat je hier met de trein kon geraken... Ja, maar dan zou de directie van dat dierenpark wel mogen bijbetalen voor de extra promotie. Overigens lijkt dit onderwerp me relevant ...

... en er rijdt in 2026 geen enkele M4 meer.

Ondertussen verschijnen steeds meer BDUH rijtuigen in 4- en 6-delige stammen alsook op de Oostende - Eupen. Reeds 23 van de 127 in dienst, oftewel 18%. Waarvoor staan alweer die U en H? Wikipedia brengt geen duidelijkheid, misschien wil iemand dat artikel aanvullen? https://en.wikipedia.org/wiki/NM...

Afgelopen jaar had de spoor groep het volgend aantal werknemers HR Rail = ongeveer 700 Infrabel = 9562 NMBS = 18600 Alles samen dus ongeveer 29000 mensen. In de jaren 80 was dat tussen de 70 en 80.000 in de jaren 60 was het zelfs meer dan 80.000. Door digitalisering en besparingen zijn er dus al he...

overwegen behouden voor enkel fietsers en voetgangers vind ik ook maar een halve oplossing Daar is iets van aan, het is een compromis. Mij lijkt het een aanvaardbaar compromis, vooral ook omdat zwakke weggebruikers enerzijds wel drie keer zullen nadenken over het risico (en anders komt Darwin wel t...

Dat zal onmiddellijk aangevochten worden als een inbreuk op het stakingsrecht. Niet ten onrechte, nmbm.
Stakingsdagen niet meetellen als gewerkte dagen (dus 1:1 ipv 1:5) zou al heel wat zijn, maar zelfs dat lijkt me niet haalbaar.

Ongeval op lijn 122 in Gontrode https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2025/10/21/melle-gontrode-trein-vrachtwagen-botsing/ Dommerik, die chauffeur. Staan duidelijk borden dat 'ie er met zijn truck niet mag komen, toch koppig wel proberen. En dan nog maneuvreren als de overweg al gesloten is. Inderdaad. En m...

Je moet wel gek zijn om naar Milaan te rijden via Oostenrijk. Hoezo? Da's toch maar een kwestie van kost en beschikbaarheid van rijpaden? Trouwens, het is een kromme vergelijking met autorijden, maar toch: ik ken meer dan een automobilist die liever naar Noord-Italie rijdt (Milano incusief) via de ...

Intussen krijgt het concept "nachttrein" ook concurrentie van de "nachtbus":
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2025/08/11 ... n-zuerich/
Hopelijk is het een aansporing te meer om het de nachttreinoperators wat gemakkelijker/goedkoper te maken.

[ na bewuste pauze] Okee, mijn aanvankelijke berichten klonken wel populistisch, toegegeven, excuses. En inderdaad heb ik het hele vonnis niet gelezen, ik lees enkel dat twee personen een TBG inelkaar hebben geslagen en vandaag nog vrij in de samenleving rondlopen. Toch: hoe zou de modale TBG reager...