Het Groot Belgisch Treinen Forum

Inderdaad, er is helemaal geen geldbuidel om open te trekken. Zopas gelezen op een ander frorum: "er is een einde aan andermans geld".
Er is dus ook geen budgettaire ruimte om een beleid te voeren, de arme politici kunnen niet meer doen dan "pappen en nat houden".

Ik heb in het Atriumgebouw gewerkt, ik weet er alles van. Maar Brussel is nu eenmaal niet vriendelijk of veilig voor zwakke weggebruikers, daar niet en evenmin op vele andere plaatsen.

De sluiting van Kapellekerk (sic!) werd al vaker aangekaart, en ik denk wel dat ik er kan achter staan. * er zijn inderdaad maar weinig reizigers * de reizigers die er zijn, dat zijn voor een goed deel scholieren van nabijgelegen scholen; die hebben hooguit baat bij enkele piekuurtreinen * Brussel-Z...

Alle respect en bewondering voor de pragmatische aanpak! Helaas vrees ik dat het effect omgekeerd gaat zijn, politici zouden nu wel eens kunnen zeggen "ziet ge wel dat die van 't spoor hun plan weten te trekken, bijkomende investeringen zijn helemaal niet nodig" wat perfect kadert in het k...

TKR schreef: ↑09 jul 2025, 15:24 De erfgoedgroepen onderhouden waarschijnlijk zelf wel hun lijnen.

Zo staat het alleszins ingevuld voor L58: https://www.openstreetmap.org/way/305309564
Bemerk overigens dat "operator" niet echt aanduidt wie het onderhoud doet, al zal het voor 99,99% wel samenvallen.

Is er een verband? In mijn NMBS-dagen (2001-2008) hadden we een applicatie die diende voor het beheer van de opstelsporen aan de negen tractiewerkplaatsen. Daar waren dus bij Merelbeke, Oostende, Antwerpen-Noord, Kinkempois, ... maar niet de Centrale werkplaatsen zoals Mechelen.

Steven schreef: ↑13 aug 2025, 16:56 Inderdaad de M4 is een kieskeurig rijtuig op vlak van spanning, je mag er niet zomaar een loc tegen hangen die onder 25kV aan het rijden is.

Okee, maar er zijn toch wel locs die het wel kunnen, ook onder 25 kV~?

.

M4 en wisselspanningsvoeding gaan niet samen.

Die snap ik niet! Geen enkele M4 heeft toch een pantograaf? Het komt er toch alleen maar op aan wat er vanuit de locomotief wordt aangeboden? En dus op de keuze van tractiemateriaal?

dazr wordt naar oplossingen gezocht

Haha, goed zo, voor het zoeken is er dus minstens nog budget. Als er nu ook nog een oplossing gevonden wordt, en dan ook nog een budget voor die oplossing, dan zijn we weer helemaal bij! Hoera!

De nachttreinen hadden het toch al niet gemakkelijk, met beperkte materiaalbeschikbaarheid, dure rijpaden, stroeve procedures, en wat nog al niet. Nu krijgen ze er nog concurrentie bij van een nieuwe dienst met nachttouringcars: https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2025/08/11 ... n-zuerich/

Mensen rijden blijkbaar bewust door rood om ongevallen te veroorzaken Ik begrijp eerder dat er (een kleine minderheid van) mensen alle gezond verstand EN alle wettelijkheid aan hun laars lappen om toch maar vooruit te komen. Zulke zotten zullen er altijd overal zijn, het enige dat we als samenlevin...

Hoe ziet er dat uit, zo'n eindplaatje?

Sorry, niet akkoord. net op dat moment komt er een andere vrachtwagen van rechts die net iets te ver stopt en je het zicht ontneemt van het licht recht voor je. Wie het niet meer ziet, om welke reden dan ook, die moet stoppen. Zo simpel is het. van AWV/stad/Infrabeheerder verwacht ik ook dat ze niet...

Dat zou kunnen, misschien is er een verband met het uitrollen van LEDs ter vervanging van gloeilampen? Maar naast een Sint-Andrieskruis kan men toch niet zo licht naastkijken, en die staan er toch aan alle overwegen, bewaakt of niet? Van een professional zoals een vrachtrijder mag dan extra aandacht...