Het Groot Belgisch Treinen Forum

Zijn de frequentiecijfers voor de concessie niet gebaseerd op de huidige reizigersaantallen en staat er niet gewoon in dat zoveel procent van de reizigers een zitplaats moet hebben?

Kan me niet voorstellen dat het zo gedetailleerd is.

Er is hier ook geen nationale coördinatie van openbaar vervoer, iedereen plant maar hoe het zich het beste uitkomt. Daarnaast is spoor een federale bevoegdheid en bussen een gewestelijke. Hier zijn alleen naast de infrastructuur, het hoofdrailnet en de HSL de verantwoordelijkheid van de Rijksoverhe...

...... Okay je hoeft jezelf echt niet zo te verantwoorden? Het is waar de meeste Nederlanders wonen, don't worry. Maar ik denk dat je echt geen idee hebt van hoe het is om te wonen in bijvoorbeeld een Laag Zuthem als je slecht ter been bent en niet goed durft te rijden omdat je op leeftijd bent of ...

Dat wil nog wel eens tegenvallen. Toen op een zaterdagochtend de eerste ECD (vertrek Schiphol om 06:11) werd afgeschaft bleek de volgende ICD pas om 06:52 te gaan... Omdat het op zaterdag de dagrand betreft. Er rijden sowieso de hele dag maar iets van 3 treinen exclusief de ECD per uur maximaal in ...

Ik heb geen hulp nodig bij het uploaden van foto's maar ik wil wel graag weten of het gewaardeerd zou worden als ik een compilatie zou maken en posten van m'n treinenfoto's en reizen van de afgelopen 30 jaar. Er zitten ook foto's bij uit België, in wisselende kwaliteit want sommigen zijn ingescande ...

Daar schrik ik als Nederlander dan weer van. Meer dan 10 minuten tussen aankomende bus en vertrekkende trein is een behoorlijk lange overstaptijd, een paar minuten zou op een kleiner station echt voldoende moeten zijn. De rijtijd tussen de laatste halte voor het station en het station is vaak kunst...

Dat klinkt een stuk logischer als prijs voor iets wat buiten licht moet geven onder sterk variërende weersomstandigheden.

566 meter in de lucht jullie duizelingwekkende luchtbewoners!!!

Wat een leuk spoorwegfeitje, Bruno, dankjewel! Nu moet ik nog eens uitgenodigd worden op triviantavond in Vlaanderen

Shrek schreef: ↑29 apr 2026, 11:24 Dan heb je al evenveel verliezen als op 3kV en verliez je dus ook de belangrijkste reden om om te bouwen.

Mja maar versnippering is ook niet per se goed. Er mag best een heel klein beetje wrang bijsmaakje aan zitten. Helemaal als je "ooit" toch over wil.

De treinen die het wel kunnen (HLE18 en M7 wat betreft NMBS materieel) zullen wel een gepast sleepstuk hebben. Momenteel is de enige plaats om dat te doen op L36N tussen Brussel en Leuven. Op andere klassieke lijnen is het in België hoe dan ook max 160km/h. Ik gok dat de bovenleiding ook anders is ...

Steve schreef: ↑27 apr 2026, 23:12 De Ivette! Zie artikel in de bijlage met ook een foto.

Postzegels van wat is 't nu 2,35/7 lol. Ben geen filatelist dus het verbaast me dat die in die coupures uit zijn gekomen.

260689 schreef: ↑16 apr 2026, 21:33In Montzen.

Heh wat is het toch ook een knap stel. Kan niet wachten tot 'ie in Lelystad terecht gaat komen. Onterechte droom van me is dat 'ie via Zwolle naar Groningen wordt doorgetrokken ooit, twee keer per dag ofzo.

Inderdaad, en deze RDEI-documenten zijn (bijna) niet terug te vinden. Infrabel is hiervoor ook al meermaals op de vingers getikt door het Federaal Agentschap voor Regulering van Transport. Interessant. Ik heb wel die set metkaarten van Infrabel die iedereen kan downloaden, en daar kan je wel bepaal...

Voordat dat klaar is, is het (voorbij) 2040. ProRail denkt dat het in 2030 klaar is. Het project Zuidasdok zal wel zeker tot zo lang doorlopen ja. Het zou toch wat zijn dat ik ooit in Amsterdam kom en dat het niet verbouwd wordt. Zo lang als ik zelfstandig op Centraal kom wordt de boel daar al verb...

De wegen van spoorwegmaatschappijen zijn soms ondoorgrondelijk.