Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik heb dit ook eens gedaan, namelijk op de P-trein naar Berchem vanuit Lier (7u42) omwille van de reden dat ik nog net uit het tunneltje kwam en om de trein nog te halen bij de dichtsbijzijnde deur ben opgestapt. De reden waarom ik deze trein nam was namelijk het feit dat ik om 7u15 mooi op het perr...

Vandaag waren er ook 2 AM86 stellen i.p.v. de gebruikelijke AM75 te zien op de L Lier-Herentals.
Is dit dan vanaf vandaag de nieuwe samenstelling van deze trein aangezien ook nog andere verschuivingen zijn gebeurd met AM75 en AM86?

Het is toch niet altijd even eenvoudig. Ik reis elke morgen met een AM75, maar je weet niet op voorhand of die eerste klasse zich vooraan of achteraan zal bevinden. Het wisselt zo'n beetje, maar ik kan toch zeggen dat in 60% van de gevallen de eerste klasse zich vooraan bevindt. Als je reist met ge...

Het is toch niet altijd even eenvoudig. Ik reis elke morgen met een AM75, maar je weet niet op voorhand of die eerste klasse zich vooraan of achteraan zal bevinden. Het wisselt zo'n beetje, maar ik kan toch zeggen dat in 60% van de gevallen de eerste klasse zich vooraan bevindt. Als je reist met ges...

Blijkbaar zijn er wel meer treinen die het met een stel minder moeten doen, net zoals de L-trein Antwerpen-Herentals die de laatste weken meestal ook met slechts 1 break (i.p.v. de gebruikelijke 2) rijdt.

Dat ligt er al aan van waar uit en waar je materiaal zoal vandaan komt. Als het uit uit het zuiden van het land moet komen is de kans groot dat je trein niet zal rijden. Als je een trein neemt die weinig anders doet dan heen en terug rijden in Vlaanderen zal er weinig aan de hand zijn. Een as zoals...

Ik weet dat het moeilijk is om de gevolgen van deze staking in te schatten, maar normaal gezien zouden er dus niet zo veel problemen moeten zijn om met de trein in Antwerpen te geraken op dinsdag as?

Groeten
Nicholas

Ik zou eigenlijk wel eens willen weten (uit nieuwsgierigheid) wat men zou moeten betalen als men het station (Kalmthout) zou willen huren als woning. Op de website van de NMBS vindt men niets terug ivm prijzen. Je kan altijd eens telefoneren, mijn ervaring leert me dat ze je vriendelijk helpen met ...

In Nijlen wordt het zowat het ganse stationsgebouw gebruikt. Vanaf het perron gezien wonen er in het stationsgebouw mensen in het linker gedeelte, in het midden heb je de loketten met wachtzaal, daarnaast een strijkatelier en uiterst rechts zijn de toiletten. Zoiets vind ik eigenlijk wel goed, zo bl...

Ik vind dit een slecht idee, zeker voor de onbemande stopplaatsen waar sowieso geen vast personeel is. Op die manier blijft er geen enkel aanspreekpunt voor de reizigers meer over enOok voor de algemene orde en veiligheid op de trein vind ik een treinbegeleider beter dan camerabewaking, hoewel die c...

ja; dat klopt , maar zonder te stoppen. rijdt als stoptrein tussen herentals en lier, en vandaaruit verder in een ruk naar antwerpen-berchem. Je kan in principe in lier overstappen naar een IC; om een theoretische minuut sneller in berchem te komen; in de praktijk zien we die trein meestal nog staa...

De prijsstijging voor de key card is inderdaad zeer hoog. (Dit is misschien een beetje naast de kwestie, maar waar is logica van de geldigheidszone van een key-card, is daar geen vast aantal km voor?) Als de biljetten 1% opslaan, dan wil dat zeggen dat een biljet van bv. 2,50, € 2,55 wordt. In de pr...

Neen, maar echt goede managers (zoals Vinck) willen de job dan niet meer omdat ze elders het dubbele verdienen. Een goede manager is dat loon zeker waard. Momenteel zijn de managers het loon niet waard, maar dat ligt niet aan het loon :wink: :o Gaan we echt terug naar die redenering die de RTT en d...

Ik denk dat er bij de NMBS veel andere manieren zijn om te besparen dan deze. Ergens stel ik me de vraag: als de mensen achter het loket geen werk meer hebben, en ze zouden gaan stempelen, dan is de staat waarschijnlijk nog slechter af...? Ohja, en hoeveel loketten kunnen we niet openhouden als de d...

Niettemin is de Nederlandse politiek waarbij elke reiziger als potentiële zwartrijder wordt gebrandmerkt en ook als dusdanig wordt behandeld, wel heel erg wantrouwig én weinig klantvriendelijk. Wat mij betreft blijft de verkoop in de trein dan ook bestaan, maar wordt er strenger opgetreden wanneer ...