Het Groot Belgisch Treinen Forum

Shrek, ik heb hier op mijn vakantieadres mijn spoorboekjes niet bij de hand, maar neem een spoorboekje uit de jaren 90 en een van vandaag, en je zult zien dat er overal minuten zijn bijgekomen: tussen Sint-Niklaas en Temse, tussen Temse en Bornem, Bornem en Puurs, Puurs en Willebroek, Willebroek en ...

Laat mij één voorbeeld geven: Sint-Niklaas - Leuven via Mechelen. In de jaren 1990: 58 minuten met lange stilstand in Mechelen. Vandaag 1 uur en 14 minuten...

Dat kruisingsspoor in Sleidinge heeft er vroeger ook al gelegen. De huidige snelheid is nu 120km/u en de haltes liggen op maximum 5 km van mekaar. De snelheid verhogen lijkt me dus weinig zin te hebben. Een Desiro geraakt makkelijk boven de 120 op die afstanden hoor. Om er een minuutje af te pitsen...

LML schreef: ↑05 apr 2021, 15:55 Lijkt me precies normaalspoor (zoals de trams in Brussel)? Nieuwsgierig welk materieel er in de nabije toekomst gaat verschijnen in Liège...

Ja de vroegere stadstrams van Luik waren ook normaalspoor, evenals de groene trams van de RELSE.

Z= dieseltractie Of stoom, waterstof,... kortom alles zonder stroomafnemer :) Bijna. Verkeer zonder of met neergelaten stroomafnemer. Voor de harde kern: ja, ook de stoomtreinen. Dat is de huidige betekenis. Maar het is niet altijd zo geweest. Oorspronkelijk werd Z alleen gebruikt voor treinen gesl...

Zo'n reservatie is bovendien onzinnig omdat al die treinen ook gebruikt worden voor talloze verplaatsingen die niet een kuststation als eindbestemming hebben. Moeten die reizigers ook allemaal reserveren dan? Het is toch zo absurd als maar kan...

Niet zelden wordt een goederentrein tot soms wel 2u aan de kant gezet tijdens de spitsuren want de heilige reizigerstreinen hebben steeds voorrang. Dat de klant op zijn goederen staat te wachten hebben ze precies niet zo begrepen. Vorige donderdag werd de stoptrein Leuven - Antwerpen waar ik in zat...

Ik neem aan dat die treinen via Clabecq rijden voor frontwisseling?

Er is een verschil tussen een Ravel (in de oorspronkelijke betekenis) en een fietssnelweg. Ravel = voie lente, trage weg. Liefst niet verhard, maar een grindpad. Om te wandelen of rustig te fietsen. Als een spoorwegbedding wordt omgevormd tot volwaardige fietssnelweg, dan mag je er een kruis over ma...

joverwimp schreef: ↑18 mar 2021, 11:08 Sinds vorige zomer zijn de sporen opgebroken vanaf de grens en vervangen door een fietspad: la véloroute du littoral (maakt deel uit van het euro-velo netwerk)

Amai. Dus de Fransen geloven er helemaal niet meer in. Tot waar loopt dat fietspad? Tot in Duinkerke?

Ik heb het nog niet geweten dat er de hoger beschreven verkeersafwikkeling zich voordeed, of ben het al vergeten. Het nadeel op tegenspoor lijn 35 richting Hasselt is dat er maar eerst in Testelt naar normaalspoor gegaan kan worden. Dat hypothekeert de boel wegens het drukke verkeer op die lijn. Ik...

Hoezeer ik voor de re-activatie van de lijn ben, ik vrees dat dit moeilijk zal liggen vanwege de Europese Habitatrichtlijnen. De duingebieden waarlangs de lijn ligt (vnl. net over de grens in Frankrijk), zijn ecologisch zeer waardevol en verdere verstoring hiervan moet vermeden worden. De EU, Frans...

Vergeet niet dat er een frequent rijdende gratis bus is van het station van De Panne richting Duinkerke. Voor toeristische verplaatsingen is die best wel interessant. Ik heb het al een paar keer gedaan: met die bus tot Bray-Dunes of tot Duinkerke en dan te voet over het strand terug richting De Pann...

Ik denk dat KVB de periode vanaf 1935 bedoelt, toen lijn 25 geëlektrificeerd werd. Ik heb hier het spoorboekje van 1937 voor mij. Toen was er tijdens de spits inderdaad elke 10 minuten een sneltrein tussen Antwerpen en Brussel, en in de daluren elke 20 minuten. Vertrektijden uit Antwerpen-Centraal: ...

Het is inderdaad op het Stationsplein van Sint-Niklaas, aan de voorzijde van het station. Het Stationsplein was toen nog niet vernieuwd. Achter de bus was toen een grote gratis parking voor auto's. Daar bevindt zich nu het huidige, nieuwe aitobusstation.