Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik sluit me graag aan bij overweg 13; ook ik heb sinds de jaren 1960 talloze daguitstappen met trein, tram en bus uitgedokterd met behulp van die onvolprezen oude, papieren spoorboekjes en dat ging prima.

De reeks 41 is nog veel erger. Tijdens de extreme hittegolven van de voorbije jaren werden de treinen op bv L122 soms zelfs preventief vervangen door bussen omdat het gewoon geen doen was. "Preventief vervangen door bussen" vanwege een te verwachten hittegolf, daar heb ik nog nooit van ge...

Je zou perfect het hele net behalve de perrons als non-stopping areas kunnen aanduiden, dan heb je exact de functie die je beschrijft. Daarnaast kan een bestuurder perfect de non-stopping area overroepen, hij blijft de eindverantwoordelijke voor de veiligheid. Dat is dus geen noodrem, maar een halt...

Duits voorbeeld: https://commons.m.wikimedia.org/wiki/Fi ... to-license

De brug van L25 over L53 wordt inderdaad later gerenoveerd. Deze brug zou wel in betere staat zijn dan deze over de vaart. Het feit dat deze brug vrij laag over L53 en L53A ligt, maakt de renovatie ervan op dat vlak complexer. Welke werken zijn er in de jaren 1956-1958 in Mechelen gebeurd? Er was t...

De brug van L25 over L53 wordt inderdaad later gerenoveerd. Deze brug zou wel in betere staat zijn dan deze over de vaart. Het feit dat deze brug vrij laag over L53 en L53A ligt, maakt de renovatie ervan op dat vlak complexer. Welke werken zijn er in de jaren 1956-1958 in Mechelen gebeurd? Er was t...

Opiniestuk in De Standaard vandaag. Commentaar overbodig. "Wie gaf de opdracht voor de moord op het stationsloket? De moord op het loket is uitgevoerd door het voetvolk, de opdrachtgever blijft veilig achter de schermen, schrijft Kris Peeters. [Lector verkeerskunde (Hogeschool PXL), auteur van ...

De lijn werd genationaliseerd waarschijnlijk omdat deze verlieslatend was, en uiteindelijk gesloten omdat de tram sneller was... Echt sluiten kan ik het ook niet noemen, eerder vervangen door nóg een nieuwe tramlijn. Slechts een klein deel van de bedding werd hergebruikt voor tram 39 van de MIVB, e...

Gokje: omdat de bergaf naar Aken eraan komt, even checken of de remmen goed werken?

Ik neem aan dat daar heel veel goederentreinen langskomen? Uit de Antwerpse haven richting Muizen, Leuven, Genk, Montzen...

Denk daarbij dat tot 1984 er nergens in België een gecadanseerde dienstregeling bestond. Het IC/IR-plan in 1984 werd gepresenteerd als de invoering van strak gecadanseerde dienstregelingen maar daarvoor bestonden die ook al. In de vroege jaren-'80 waren op meerdere lijnen al gecadanseerde uurdienst...

Voor een reis heen en terug Sint-Niklaas - Gent na 9 uur biedt de nieuwe app mij alleen een biljet grote gezinnen aan voor 9 euro, terwijl een seniorenbiljet goedkoper is. Een seniorenbiljet kan ik zelfs niet kiezen (of ik heb nog niet ontdekt hoe, wellicht ben ik te dom?) Als ik dat probeer (retou...

Voor een reis heen en terug Sint-Niklaas - Gent na 9 uur biedt de nieuwe app mij alleen een biljet grote gezinnen aan voor 9 euro, terwijl een seniorenbiljet goedkoper is. Een seniorenbiljet kan ik zelfs niet kiezen (of ik heb nog niet ontdekt hoe, wellicht ben ik te dom?)

Elgar schreef: ↑27 mar 2025, 13:58 Waar bevindt die snelheidsbeperking op lijn 54 zich juist?

Momenteel op praktisch heel de lijn, van vóór Willebroek tot Sint-Niklaas.

Op lijn 54 is er momenteel een snelheidsbeperking tot 80 km/u. Weet iemand daar meer over? Is de lijn (opnieuw) in slechte staat, of houdt het verband met aan de gang zijnde of geplande werken?