Het Groot Belgisch Treinen Forum

En de M7 dan? Die vind ik naar hedendaagse normen nu eens echt aangenaam en "gezellig", en in 1e klas heb je al helemaal dat gevoel van luxe zoals je die al tientallen jaren niet meer had gehad. Volledig eens dat de stoelen er vrij recht in staan (wat vooral in de 2-zitjes vervelend is doo...

Alleen al de aan- en afwezigheid van airco maakt een groot verschil. Inderdaad. Op Antwerpen-Oostende altijd het gezaag dat een Desiro daar niet thuis hoorde, ik wens die mensen veel sterkte deze zomer om met de "fantastische" breaks naar Oostende te tsjeezen... Hopelijk komen ze niet ger...

Die P-trein zou ook via Muizen en Hofstade kunnen gaan, maar dat is tijdrovend. Klopt, en komt ook dan weer op L27 uit. Vooral bruikbaar dus richting L26, al zit ook die aardig vol tegenwoordig en zitten de reizigers uit het Waasland daar nog minder op te wachten na eerst de omweg via Muizen te heb...

Daar creëer je grotendeels dezelfde problemen mee als in Dendermonde: een verplichte frontwissel midden in het traject (in een station waar er nog een stuk minder perroncapaciteit is), heel wat kruisingen, en je kunt er ondanks die kruisingen enkel verder op L27. Het enige wat enigszins zou kunnen w...

T1825 I11B I11B I11A I10B I11B I11B I11B I6A I11B I11B T1894 VERBETERDE SAMENSTELLING! Mijn excuses! Kan gebeuren :) Zag wel dat het héél lang duurde eer deze vertrok, is pas rond 36 weggereden (de IC naar Genk was er al) en hij was op tijd binnen gekomen De trein in kwestie is zelfs in het nieuws,...

Ongetwijfeld (veel) meer dan die 10 minuten in Dendermonde, want anders is er ook geen enkele marge om eventuele vertragingen in te halen. Maar dat kun je dus niet doen midden op het traject, zelfs die 10 minuten zijn proportioneel al een flink tijdverlies.

Ook deze samenstelling is gewoon via de helling van Ans gereden, net zoals de IC 17xx en een reeks andere treinen (bv. de P's met M7+M4) op elk uur van de dag. Dat niet kunnen opdrukken geldt trouwens evenzeer voor de motorstellen, waar je zo'n M7-stam toch enigszins gelijk mee kunt stellen, zeker m...

Hoog tijd dan dat de Oostende - Eupen ook met homogene M7-stammen gaat rijden, ik zie geen enkele goede reden meer waarom het huidige (en qua capaciteit ontoereikende) gedoe met M7 + I11/I10/I6 aangehouden moet worden...

Zou die over HLE 2 gereden zijn, kan/mag dat intussen in het bijzonder met een M7 Bmx? Het vermelde spoor in Ans (1) wijst daarop net als het feit dat er geen noemenswaardige vertraging opgelopen is tussen Leuven (+1) en Ans (+3), maar op een goede dag is dat ook via L36 mogelijk natuurlijk.

Misschien anekdotisch in het geheel maar toch tekenend: IC 3230 is deze ochtend om 8 u koudweg afgeschaft in Dendermonde, nadat het vertrek de hele tijd uitgesteld was geweest. Het volk van 10 M7 moest zich noodgedwongen in de 2 Desiro's van de (veel later) erop volgende S3 proppen, terwijl die uit ...

De S34 doortrekken maar die is vandaag toch ook al deels doorgetrokken tot Dendermonde? Of komt er dan een extra S34 per uur want nu heb je 2x per uur een trein tussen Lokeren en Dendermonde? Het zou er inderdaad om gaan om de tweede S34 ook door te trekken, precies in het rijpad van de huidige IC....

Het is ook gewoon mogelijk om een contactloze betaalkaart, die iedereen toch al heeft, te gebruiken. Ik zie zelf eigenlijk ook niet goed het nut van Apple Pay of Google Pay, ondanks het feit dat ik er prima mee overweg kan. Als het systeem goed geïmplementeerd is (dus niet zoals in Parijs, wel zoal...

1707 met 4 in plaats van de gebruikelijke 10 stuks M7, moet gezellig geweest zijn met een doortocht in Brussel rond 8.40 u.

Maar het kopen van papieren kaartjes voor buitenlandse reizen / in het buitenland is ook altijd een heel gedoe/uitzoekwerk geweest (alhoewel voor mij persoonlijk wel een van de leuke aspecten van de hobby). Nu stap ik een bus van De Lijn in en betaal contactloos met dezelfde bankkaart (op mijn tele...

Het punt is vooral dat die trein in Dendermonde heel het wisselrooster moet kruisen (L60 helemaal ten zuiden, L57 helemaal ten noorden van het station) en dat heeft ongetwijfeld nogal wat impact op de regelmaat van het steeds drukkere treinverkeer in de buurt. Ook de frontwissel midden op het trajec...