Het Groot Belgisch Treinen Forum

De carnet wordt niet meer genoemd, dus die zal wel verdwijnen. Daarvoor in de plaats kun je wel Navigo Liberté + gebruiken: https://www.iledefrance-mobilites.fr/actualites/simplification-tarifs-transports-ile-de-france Dat is zo te zien reizen op rekening met maandelijkse facturatie achteraf, inclus...

Ik weet niet of voor de klanten echt die paar minuten het verschil maken. Eurostar Blue stond bijvoorbeeld een halfuur stil in Brussel, dat was van grotere orde, maar blijkbaar was dat niet echt een probleem voor Eurostar, of voor de Nederlandse reizigers die in de trein zaten te wachten. Er waren ...

Zou je aub mijn vraag betreffende het weekend ticket van nmbs, bericht van 10 september, 16u42, nog willen beantwoorden ? Sorry, die had ik gemist. Als je de volledige reis bedoeld, Liedekerke - Landgraaf, met regionale treinen, dan is de prijs bij nmbs goedkoper. Inderdaad, en dat is onverwacht. I...

Als je een internationaal ticket naar Landgraaf via Maastricht koopt, doe dat dan via NSI:
https://www.nsinternational.com/
Dat is goedkoper dan via de NMBS, die €1 per enkele reis "systeemkosten" erbij optelt.

ovspotter_be schreef: ↑10 sep 2024, 15:45 En over het afsluiten van laatste rijtuigen, vaak wordt dit bij lange samenstellingen gedaan uit veiligheidsoverwegingen indien die capaciteit niet nodig is.

Dat kan ik snappen, maar het wordt helaas lang niet altijd van tevoren aangegeven, waardoor alle stops langer duren.

ovspotter_be schreef: ↑10 sep 2024, 15:49 In de I11 en MR96 kunnen reizigers dit ook zelf regelen aan het uiteinde van een rijtuig in het plafond bij de binnendeur

Als ik instap, kijk ik altijd naar die knop en als het meer dan 1 afwijkt van het midden, dan zet ik hem terug in het midden...

Mag ik u mening vragen over welke verbinding jij zou adviseren ? Vermoedelijk vertrek rond 06u00 te Brussel. - IC Oostende - Eupen ( met krappe overstap in Luik ) - ICE Brussel - Frankfurt ( met langere overstap in Aken ) Dat zou ik laten afhangen van de tijd dat ik op de bestemming moet zijn en de...

Metoyou schreef: ↑10 sep 2024, 09:03 Zelf al nagekeken, en het is korter om de bus te nemen vanuit Landgraaf station.
Geen idee waarom Snowworld aangeeft om vanuit Heerlen de bus te nemen

Dergelijke informatie is vaak verouderd, en/of opgesteld door iemand die maar weinig van OV weet, en je mag er dus nooit zomaar op afgaan.

Ik heb inderdaad deze morgen de 528 denk ik zien staan ter hoogte van Aalst-Kerrebroek. Tenzij het de M7+I11 was van de 428. Het was rond 8u. De 428 is vandaag in Brussel-Zuid opgeheven. Dat heb ik gezien, maar het kon zijn dat ie leeg is verder gereden want de samenstellingen van de 4XX en 5XX wor...

BVG1988 schreef: ↑05 sep 2024, 18:46 Ik heb inderdaad deze morgen de 528 denk ik zien staan ter hoogte van Aalst-Kerrebroek. Tenzij het de M7+I11 was van de 428. Het was rond 8u.

De 428 is vandaag in Brussel-Zuid opgeheven.

Niet alles is de schuld van die IC-NG hoor. Er waren al veel langer plannen om de oost-west as her in te delen. De "problemen" in Waremme en Blankenberge hadden er sowieso ooit gekomen. Dat kunnen we niet weten zonder details van die plannen te kennen. De plannen zijn toch gewoon raadplee...

Niet alles is de schuld van die IC-NG hoor. Er waren al veel langer plannen om de oost-west as her in te delen. De "problemen" in Waremme en Blankenberge hadden er sowieso ooit gekomen. Dat kunnen we niet weten zonder details van die plannen te kennen. Als je enkel die as bekijkt is de ba...

Ik ga volledig akkoord dat er genoeg vraag is voor een 2e benelux, maar de manier waarop is duidelijk met de Nederlander in gedachten. Joepie, we rijden sneller want we stoppen niet meer in Noorderkempen, Berchem, Mechelen, Brussels Airport, Brussel Noord en Brussel Zuid. Nederlanders geraken nu sn...

Shrek schreef: ↑30 aug 2024, 16:21

Steve schreef: ↑17 apr 2023, 16:35 - De S4 en S8 zullen allemaal in alle tussenliggende stations stoppen (als alles op 4 sporen is rond 2027 - tot dan toe wellicht verschillend tussen beide

Geldt dat ook voor Mouterij? Daar stoppen ze nu geen van beide. Daar zijn ook alleen perrons aan lijn 161A en niet aan lijn 161.

Ik kan me echt heel moeilijk voorstellen dat NMBS deze keuze zelf zou gemaakt hebben om hun hele binnenlandse net op de schop te zetten. Al zeker aangezien men hier de concurrentie probeert aan te gaan met Thalys, waar NMBS ook gewoon aandelen van bezit. Er is voldoende vraag naar verbindingen tuss...