Het Groot Belgisch Treinen Forum

desperado schreef: ↑04 aug 2026, 13:00 16:25 ICE317 nog niet aangepast, zelfs niet voor de omleiding via Rheydt
18:25 ICE19 via Rheydt door naar Frankfurt

317 begint in Luik, dan omleiding AC-K.
19 is opgeheven.

De NMBS heeft gewoon te strikte beperkingen op Cloudflare gezet. Dat merk je vooral vanuit het buitenland en soms ook binnen België (ik kon eens een dag lang de NMBS-website niet bereiken vanaf mijn werk-pc). De NMBS-website is een pest om te bereiken vanuit het buitenland. En helaas heeft het prob...

Als je 1 kaartje met zugbindung hebt, die opferhoben is, voor 3 personen, kan je dan ook 1 van de 3 personen een andere treinverbinding dan de rest laten nemen? Er staat volgens mij altijd maar 1 naam op het kaartje, en die persoon moet altijd bij de controle aanwezig zijn, dus nee, dat gaat niet l...

Olivier_Doorne schreef: ↑29 jul 2026, 13:20 Vorige week hoorde ik op de trein van Luxembourg naar Aarlon, bestaande uit M7’s dus een NMBS trein

Dat is een CFL-trein tot aan de grens en pas dan een NMBS-trein, onafhankelijk van de kleur van de rijtuigen.

Loketten sluiten, de wens van de klant? Daarom dat de NMBS de reizigers zoveel mogelijk ontmoedigt en zelfs blokkades opwerpt voor de loketten zodat ze daar zeker hun ticketje niet kunnen kopen. Die zogenaamde 'veranderende reizigersbehoeften' zijn stilaan een afgezaagd en vals argument. Het is all...

Ik ben benieuwd wat de "en nog wel meer" is, wat is dan nog toegestaan? De planner geeft niet altijd de kortste reisweg in afstand. Die is echter ook altijd toegestaan. Volgende week bvb haal ik iemand op in het station van Lede (ook minder mobiel persoon die ik van op de parking uit haar...

Morgen wil ik van Gent naar Ciney, de overstaptijd in Brussel-Zuid is 8 minuten, wat krap is zeker omdat ik met iemand onderweg ben die niet zo goed te been is. Ik wil graag een trein 15 minuten vroeger nemen in Gent zodat we de overstap op het gemak kunnen halen, maar blijkbaar mag dat niet meer [...

Dat mag daar zeker wel, maar pas na Nederlands, Frans en Duits. Daar heb je gelijk in, die drietaligheid dekt veel af, maar het toch ridicuul dat het Duits hier altijd als 'pasmunt' moet gebruikt worden? [...] Ik denk dat deze (lezing van de) wet als enige doel heeft het zo te ridiculiseren dat nie...

Je moet het niet overdrijven: De huidige regels zijn toch te belachelijk voor woorden. Of zijn er hier flaminganten (of overtuigde Frans- of Duitstaligen) die echt vinden dat alle onderstaande regels logisch zijn: - Treinen naar Aken worden enkel als Aix-la-Chapelle aangeduid (behalve in station Her...

Wordt Aix-la-Chapelle nog gebruikt in aankondigingen? Ja, dat is vorig jaar in Luik opgedoken, nadat het jarenlang consequent Aachen was. Hetzelfde geldt voor een aantal andere stationsnamen in het buitenland. Ik vrees dat daar ook een klacht of toetsing aan de taalwetgeving aan vooraf is gegaan. I...

In België zou men dat ook kunnen doen. In alle treinen die de taalgrens overgaan wordt alles zowel in het Nederlands als het Frans omgroepen, en dat over de gehele rit. Dat zal theorie blijven, denk ik. De grondwetswijziging die daarvoor nodig is, zie ik niet gebeuren. Dus moet daar op zijn minst D...

Je kunt ook gewoon kijken wie er in het comité zit en wie er dus allemaal meewerkt aan de adviezen.

Ik had de indruk dat je veel later dan gepland was aangekomen maar +25 geeft inderdaad geen recht op compensatie.

jknockaert schreef: ↑24 jul 2026, 15:05 Doet me eraan denken: gaan die hekken op de perrons op -2 in Antwerpen-Centraal nog een keer weg? Is eigenlijk gewoon belachelijk zoals die er nu staan.

Idem in Luik, incl. die lelijke box op de oostelijke traverse. Ik heb dat alles nog nooit in gebruik gezien.

Klassiekje schreef: ↑23 jul 2026, 07:24 De overblijvende TMST's worden op dit moment uitgerust met ETCS waardoor deze hun levensduur ook weer wat wordt verlengd.

Anders zou het eind volgend jaar afgelopen zijn in België.