Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik zou me over de reserveringen geen zorgen maken. Ik heb nog nooit meegemaakt dat de naam daarop wordt gecontroleerd. Overigens zijn reserveringen voor dagtreinen van Trenitalia goedkoper via ÖBB , aangezien die geen extra boekingskosten heeft. Voor de SNCF gaat het online helaas nergens meer zonde...

Er heeft deze week nochtans een velaro van Amsterdam via Breda naar Brussel/Paris gereden. Sinds gisteren wordt ook Amsterdam-Londen omgeleid, zonder stop in Utrecht. Waarom dat eerder niet kon, is me niet duidelijk. Er heeft ook al eens een Velaro op Amsterdam-Parijs gereden, omgeleid via Utrecht....

Shrek schreef: ↑01 jul 2026, 00:42 Eurostar rijdt tot ten minste 4 juli niet tussen Londen en Amsterdam, wat is er daar loos?

https://www.prorail.nl/nieuws/geen-trei ... oomstoring

rdv schreef: ↑26 jun 2026, 08:36 Zijvraagje (maar gerelateerd): in welke landen is lijnkennis een verplichting om op een lijn te mogen rijden? Ik geloof dat bvb in Duitsland dat geen veplichting is.

In Duitsland mag je zonder lijnkennis 100 km/h rijden. Dus je mag inderdaad rijden, maar met beperking.

Vandaag opnieuw prijs: momenteel op ICE 19 van Frankfurt richting België, nu staan we vast niet op Aachen-Rothe Erde, maar in Aachen Hbf. Reden: kort geleden is er een persoonsongeval gebeurd op het stukje tussen Aachen en de grens met België. Geen idee hoelang dit nu weer gaat duren… Vermoedelijk ...

Voor treinen waar een reservering verplicht is zal je wel moeten reserveren. Voor eventueel al gemaakte reserveringen die je niet kan gebruiken kan je je geld terugvragen. Als je vervangende reserveringen wilt, is het eigenlijk andersom: je bestaande reserveringen moeten zonder meerkosten worden om...

Als de app 5 minuten overstaptijd aangeeft, dan zou dat toch moeten betekenen dat dit in normale omstandigheden mogelijk is? Zoals gezegd was dit theoretisch mogelijk maar niet in de praktijk: de treinbegeleider sloot de deuren op tijd, waarna de trein nog 3' bleef stilstaan. Hoeveel tijd was er da...

TKR schreef: ↑26 mei 2026, 19:51 Daartegenover staat dat we wel iets minder overwegen hebben, en tegenover Nederland helemaal géén onbewaakte overwegen.

In Nederland zijn er dat ook niet veel meer:
https://www.prorail.nl/programmas/nabo

Als men die fietsers nu ook nog eens zou leren luisteren naar de omroepen zodat ze alleen de voorziene plaatsen innemen en niet zomaar overal instappen, zou het allemaal al een stuk leefbaarder zijn. Het zou al heel wat zijn als die informatie ook consequent voor alle treinen gegeven werd, én ook c...

Zie mijn uitleg met verschil tussen ETCS level 1 en Level 2. Level 1 heeft puntsgewijze info en dus miet je dat punt voorbij om nieuwe info te verkrijgen. Bij ETCS level 1 gaat die via bakens die aan het sein liggen. Dus ook al staat het sein groen, de trein moet die info ophalen aan het sein en da...

Hoe doen de 3NEO’s het in vergelijking met de 406’en bij warm weer? Voor vandaag richting Brussel was het zo: • ICE 18: +45 bij aankomst in Brussel-Zuid • 316: +46 en beperkt tot Brussel-Noord • 314: stilgevallen na Luik gedurende een tiental minuten, met de melding: “problemen met de elektronica v...

Ik heb het niet over verplichte reserveringen, ik hebt het over inbegrepen reserveringen. Het is not altijd verplicht om een vervoersbewijs te hebben. En in Duitsland gaan de meesten toch wel nu op voorhand een Sparpreis kopen, gezien hoe duur een flexpreis is. Wat is er nu op tegen om bij een tick...

Persoonlijk heb ik niet zo een probleem met inbegrepen reservering, zolang je maar genoeg treinen rijdt. Beter dan de chaos die je soms in Duitsland hebt. Per slot van rekening reis je niet even spontaan naar Barcelona. (En de grote concurrent, de luchtvaart heeft ook verplichte reservering...) DB ...

deadlock schreef: ↑19 mei 2026, 21:54 Zijn de frequentiecijfers voor de concessie niet gebaseerd op de huidige reizigersaantallen

Die zijn erop gebaseerd dat NS vond dat 16 treinparen wel genoeg was.

Na ja, die formulering (voor EC en ECD) is al meerdere malen aangepast wegens dubbelzinnigheden. En de huidige formulering is niet heel klantvriendelijk: je mag een volgende trein nemen als je geplande trein uitvalt. Niet een vorige die je misschien liever zou willen nemen om toch nog op tijd te ko...