Het Groot Belgisch Treinen Forum

ik kan m'n baas niet zeggen dat ik even een paar uur treintje zal gaan kijken Zoek dan toch een fatsoenlijke baas. Tip: zowel NMBS als Infrabel hebben handenvol vacatures. Ik kom van de NMBS... Nu zit ik in de privé maar 't is 't zelfde zoals bij de NMBS. Da's geen compliment naar m'n werkgever toe.

Is er op L122 geen limiet op het profiel van de trein? Klopt. Maar alles wat er wel op kan/mag rijden lijkt me ideaal om langs daar om te leiden. Bij aanvang met hybride locomotieven en liefst later geëlektrificeerd. Het lijkt me een extra argument om te elektrificeren. Het gebruik van Desiro's zou...

Sinds vorig jaar is er net extra goederenverkeer op L122 aangezien er regelmatig brammentreinen naar La Louvière rijden. Die gaan dikwijls over de 2000 ton en dat gaat prima met twee 77'en. Hetzelfde geldt voor steenslagtreinen uit Lessines die je er regelmatig ziet. Dat argument over het blokkeren...

Ik kan me eerlijk gezegd geen goederenverkeer voor de geest halen, zelfs de meeste dieseltreinen rijden gewoon via Denderleeuw en Aalst. Je moet immers ook bestuurders hebben met lijnkennis, en ik betwijfel dat er veel goederenvervoerders gaan investeren in opleidingen voor lijnen die maar uitzonde...

Hoi

ik vroeg me af wat het actueel goederenverkeer is op lijn 122.
Momenteel werk ik nog tijdelijk in Zottegem, daarom lijkt het me een geschikte tijd om na te gaan of en wanneer er goederentreinen rijden.

Ik heb 122 gezocht maar blijkbaar zijn er teveel resultaten om weer te geven.

Kunnen ze in het rode vak niks betekenen?
Omleggen via tunnel of brug?

Die overstap in Arlon heeft meestal niets te maken met materieel, de M6 mag ook Luxembourg in. Het probleem zit hem bij de beperkte lengte van perron 1 in het station van Luxembourg waar de lange M6-stammen van 9 rijtuigen niet kunnen ontvangen worden. Die kunnen wel ontvangen worden. Maar dan beze...

Klinkt op zich veelbelovend al sta ik hier toch nog sceptisch tegenover.

Net zoals die vertrekprocedure zijn ze heel goed in de (theoretische) presentatie van iets maar de werking in praktijk is vaak van een heel andere orde...

De software voor de gsm toestellen is af. Bij testen bleek echter dat de hiervoor bestelde gsm toestellen de mobib kaarten nauwelijks kunnen uitlezen door een te zwakke nfc-lezer. Vanaf nu september worden er met mondjesmaat nieuwe toestellen geleverd (samsung xcover 6 pro) zodat men die per depot ...

Aangezien perslucht weinig efficiënt is inzake productie ervan door veel energieverlies ben ik blij dat ze nu enkel selectief te werk gaan. Een groot deel van de energie wordt omgezet in warmte. Da's toch wat ik in mijn opleiding gezien heb (had niks met 't spoor te maken). Was de compressor vroeger...

Dit is de voorziene omloop van 1 sprinter E7280 Aarschot - Antwerpen-Centraal EM7280 Antwerpen-Centraal - Antwerpen - bundel Kiel. ME15020 Antwerpen - Bundel Kiel - Antwerpen-Berchem E15020 Antwerpen-Berchem - Antwerpen-Noord (personeelstrein) EM15029 Antwerpen-Noord - Schijnpoort. ME15021 Schijnpo...

Wel jammer dat er niks meer van gebruikt wordt.

Als ik het via Google Maps/Earth en Openrailwaymaps bekijk lijken daar nog heel wat bedrijven aangesloten op die spoorlijn...

Ik heb nu een niet-officieel abonnement op Spoorwegjournaal (gewoon halen in de kiosk). Op zich wel nog tevreden van. Ik heb de indruk dat die prijs nog meevalt want andere soortgelijke boekjes kosten vaak nog veel meer. Ik verwijs dan naar bepaalde Franse equivalenten (aangezien ik er op reis was e...

Ik ben nu benieuwd of er hier updates zijn

De huidige prognose voor heropening is opgeschoven naar 23 augustus, maar enkel voor de oostbuis en enkel voor goederentreinen. De herstelwerkzaamheden zullen naar verwachting enkele maanden in beslag nemen. De SBB zoekt naar oplossingen zodat zo snel mogelijk ook reizigerstreinen veilig door de oo...