Het Groot Belgisch Treinen Forum

Welk antwoord verwacht je nu precies te krijgen? Verwacht je dat iemand gaat antwoorden "nee"? Of dat de regels voor een spoorwegonderneming die in 8 landen actief is niet gelden? Of dat je iemand op het idee hebt gebracht dat er iets vergeten is? Werk- en rusttijden is basale wet- en rege...

De productie in Tsjechië loopt nu ook via TCS, welke een het rijden een paar maanden uitbesteedt en tegen de zomer op eigen licentie doorrijdt naar Praha.

European Sleeper 1278 is vandaag van Eindhoven naar Brussel-Zuid gereden via Visé, Liège-Guillemins, Hasselt en Aarschot. Rit van Venezia Santa Lucia tot en met Brussel-Zuid duurde hierdoor zo'n 28 uur. "Hierdoor" is een verkeerde weergave van zaken. Het vertrek uit Venezia was zo's zes u...

Gydo schreef: ↑04 feb 2025, 15:51 Ik zag vandaag een foto langs komen van een Certus 27 met ongeveer acht rijtuigen, een WLAB van GfF, dan optima Express Bocmh van GfF, dan vijf voor mij onbekende rijtuigen en nog achteraan een WLAB.
Wee niemand meer over die blauwe rijtuigen?

TCS 13400 Crailsheim - Denderleeuw.

De CFL HLE13 3002, 3003 en 3006 zijn niet verkocht aan Train Charter Services.

TCS organiseert treinen naar België, Nederland, Duitsland, Polen, Tsjechië, Zwitserland, Oostenrijk, Italië, Hongarije, Denemarken en Zweden. Het al dan niet op eigen licentie rijden hindert niet aan heb hebben van goede langjarige partners.

Kolder van een kerel met een duim zo groot als een rots. Iedere SO kan rangeren indien dat besteld wordt.

Een testtrein van Train Charter, door Train Charter, voor Train Charter, zonder verdere "in het kaders van".

In het kader van het algemeen belang levert "beweren" niet, maar "kunnen lezen" wel bonuspunten op: https://eradis.era.europa.eu/safety_doc ... ficate.pdf