Het Groot Belgisch Treinen Forum

Klassiekje schreef: ↑05 nov 2024, 23:19 Een boog van het grensbaanvak naar de Zeeuwse Lijn zou best mooi zijn maar helaas weinig realistisch

Of L.11 doortrekken naar Woensdrecht en dan reizigerstreinen erop Al even onwaarschijnlijk, natuurlijk.

Da's natuurlijk de discussie, moet je zorgen voor een identieke halfuursdienst ipv een uurdienst, of gaan voor overlappende uurdiensten met verschillende bestemmingen? (Denk aan de Antwerpen-Oostende, eenmaal rechtstreeks, een andere keer met overstap in Gent, maar daardoor geen mooie halfuursdienst...

Tja, een betere ontsluiting zou de luchthaven wel aantrekkelijker kunnen maken, natuuriijk. Misschien zou Easyjet er een hub van willen maken (je kan er een mooi stuk van Noord-Frankrijk én het westen van België mee afdekken), en daarmee Ryanair in Charleroi kunnen beconcurreren... Toegegeven, ik ve...

Mijn punt was enkel dat Roosendaal niet zo onbelangrijk is als je laat uitschijnen. Het is ook niet zo'n drama om ergens te moeten overstappen, in Roosendaal heb je in alle richtingen (behalve België) frequente verbindingen, minstens 2 treinen per uur, met een mix tussen trage en snelle treinen. Een...

Gokje: de pandemie die de werf en de levering van trams heeft vertraagd en de daaropvolgende stijging van grondstofprijzen, en de 'klassieke' vertraging op een werf van zulke omvang.

Roosendaal vind ik een aanvaardbaar eindpunt, Essen is toch wel redelijk belachelijk, letterlijk op een boogscheut van de grens en een redelijk belangrijk knooppunt (Roosendaal), in een groot uitgevallen dorp...

Zo klein is Roosendaal nu ook weer niet, bijna 70 000 inwoners (in Roosendaal centrum, met de deelgemeenten komen er nog 10 000 mensen bij), er is een outletcentrum waar toch wel wat mensen op af komen, het is het overstappunt voor buurgemeente Bergen-op-Zoom, bijna even groot... Ik ken eindpunten d...

Bij dat laatste heb je wel een punt, dat de toekomstige formules nog steeds niet uitgeklaard zijn, is een blamage voor de NMBS én het kabinet-Gilkinet. We horen nu al maanden geruchten, geruchten die me misschien niet meteen zwaar verontrusten, want ik kan me eerlijk gezegd ook vinden in de principe...

Daarom dat ik ook denk dat het eerder een drukkingsmiddel is van Eurostar op de Nederlandse overheid en Prorail om hen enigszins tegemoet te komen, en geen harde dreiging om het land te verlaten. Maar natuurlijk is een drukkingsmiddel maar zo effectief als de dreiging die er vanuit gaat...

Die paar minuten zijn vaak voldoende om je rijpad kwijt te zijn, waardoor je vervolgens achter elke stoptrein kan belanden. Zeker in Nederland, waar er nog veel minder geregeld wordt, en alles automatisch gaat Dat is niet echt van toepassing, want de rijpaden werden ervoor aangepast. Als dat nu nog...

Die paar minuten zijn vaak voldoende om je rijpad kwijt te zijn, waardoor je vervolgens achter elke stoptrein kan belanden. Zeker in Nederland, waar er nog veel minder geregeld wordt, en alles automatisch gaat. 5' vertraging, maar u denkt dat goed te kunnen maken, Meester? Pech, u bent al achter de ...

@dovaere: waarom zouden 'gewone' tweedeklasreizigers verkiezen om in het lawaai te zitten? De paar keer per maand dat ik in de spits de trein neem, is de algemene ambiance doorgaans erg rustig, zelfs zonder stilterijtuigen. Net zij lijken me de stilterijtuigen erg te zullen appreciëren. Groepsreserv...

Gemeentes zijn te toevallig om als bevoegde overheid te zijn, het zou betekenen dat een gemeente als Mortsel, met maar liefst 4 stopplaatsen, meer zou moeten betalen dan Mechelen, dat door puur toeval slechts 3 stations heeft, weliswaar 1 groot, of Kortrijk met 2 stations. Het zijn niet de gemeenten...

En dat ontken ik niet, maar een station is de verbinding tussen de stad en het spoorwegnet, een poort gaat open in de 2 richtingen, een station moet ook uitnodigen om de trein te nemen. Als reizigers uit Namen alweer geconfronteerd worden met defecte roltrappen in het station, dan nemen ze misschien...

Grappig dat je het zegt, want voor frietkoten is er in Brussel bijvoorbeeld een architectuurwedstrijd uitgeschreven 😉 Sowieso is een station, naast een toegangspoort tot de stad, ook het uithangbord voor de spoorwegen, alleen al daarom ben ik het oneens om alles op de schouders van de lokale overhed...